连接器的流程,组装前以及组装后的检测大家都知道，连接器是由端子胶壳和针座构成的，我们想要了解连接器基本的外观标准，就要了解连接器的流程，组装前以及组装后的检测。1、组装前检测：缺料、毛边、缩水、变形、色差、脏污、堵孔、压痕、隔拦板不均匀/变形、卡点上翘、下陷/偏或断裂、PIN标识有误/无PIN标识；2、组装后检测：铜壳/铁壳与胶壳有无间隙、铁壳/铜壳变形、卡扣未压到位/压偏、胶壳压
韩国KUM连接器
连接器的流程,组装前以及组装后的检测
大家都知道，连接器是由端子胶壳和针座构成的，我们想要了解连接器基本的外观标准，就要了解连接器的流程，组装前以及组装后的检测。1、组装前检测：缺料、毛边、缩水、变形、色差、脏污、堵孔、压痕、隔拦板不均匀/变形、卡点上翘、下陷/偏或断裂、PIN标识有误/无PIN标识；2、组装后检测：铜壳/铁壳与胶壳有无间隙、铁壳/铜壳变形、卡扣未压到位/压偏、胶壳压伤、左右卡钩未装到位（两端卡钩外露尺寸不一致）、用手按压几次卡钩，确认左右卡钩是否正常，有无弹性；
汽车连接器的种类可以从电气功能、安装部位、连接结构、形状规格
汽车连接器的种类可以从电气功能 、安装部位、连接结构、形状规格、尺寸规格、形状规格、工作频率这六个方面进行分类，具体如下：1.按电气功能:电子控制模块(车载电脑) 、车灯灯座、温度传感器、电气盒、空调线束、音响娱乐；2.按安装部位:底盘系统、仪表盘、发动机系统、安全系统；3.按连接结构:线对线、线对板、板对板、柔性线路板FPC、芯片封装(IC引脚类)；4.按尺寸规格:矩形、圆形；5.按形状规格:圆形连接器(普通、同轴)、矩形连接器(密封形、不密封形)；6.按工作频率：低频和高频（以3MHz为界）；
连接器接插件的另一个常见问题就是绝缘不良，这主要也是说的外部环境影响，一般这种情况下会出现性能不稳定、漏电的现象，更加可怕的是，会造成使用中的不安全因素，比较直观就可以观察得到，但是遇到这样的问题时一定要停止连接器的工作，并且直接替换新。这里也涉及到一个问题那就是造成这个绝缘不良的原因，如果是绝缘材料不达标的问题，就是我们选择的错误，如果有一种情况是环境影响造成的，那就是我们使用不当和保护不良造成的，特别是潮湿腐蚀环境对连接器绝缘层的破坏更让我们非常纠结，这个一定要昼地避免，以免造成更加不必要的损失，尤其是漏电的保护，还有可能涉及的到人的安全问题。
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