随车吊又名为随车起重运输车,是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。
主要适用于：物流，园林绿化，矿山，码头，水利工程，中铁，船舶，电力工程等行业的自装自卸的吊装业务。
底盘选择: 东风系列，福田系列，江淮系列，陕汽系列，柳汽系列，解放系列，重汽系列等。
吊机选择: 徐工、石煤、程力，大力神、古河
10吨随车吊出售
随车吊又名为随车起重运输车,是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。
主要适用于：物流，园林绿化，矿山，码头，水利工程，中铁，船舶，电力工程等行业的自装自卸的吊装业务。
底盘选择: 东风系列，福田系列，江淮系列，陕汽系列，柳汽系列，解放系列，重汽系列等。
吊机选择: 徐工、石煤、程力，大力神、古河、三一、新飞工、腾宇等。
2、轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。5、尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
随车吊底盘从外观上看和其它载货车底盘没什么明显差别，只是在车头和货箱之间加装了吊机，但为什么每当客户购买随车吊时，销售人员会推荐比载货车底盘价格稍贵的随车吊底盘呢，是销售员为了赚取利润而采用的噱头还是随车吊底盘真的比载货车底盘使用起来更好，更能发挥随车吊的性能呢由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰也比较少，加上驾驶员的心理状态(如急于快赶等)，一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。下面我们程力集团随车吊的小编仔细讲解一下与普通载货车底盘相比，随车吊底盘的特别之处。
一.随车吊底盘的大梁比普通载货车的底盘要高，要厚，在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力更强。普通载货车底盘的大梁通常为250mm-300mm,而且都是双层大梁，而随车吊底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部、中部、后部受力较大的位置是三层，如果将加强的地方整体来看，随车吊底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。随车吊又名随车随车吊，集吊装卸、运输于一体，具有体积小、重量轻、结构紧凑、操作简便、作业、安全可靠、装运成本低等特点。这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥随车吊性能。
二.随车吊底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更适合吊机安装，避免了对底盘的焊、割等不当操作，可以对底盘无损安装吊机。
三.随车吊底盘采用变速箱，并预装好了取力器，也不用对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动。
四.随车吊底盘带有取力器，对随车吊的悬挂装置进行加强，使随车吊整车在行驶过程中的轴荷分配更加合理。
综合上述，随车吊底盘比普通的载货车底盘更适合随车起重机的安装和使用，同时能的延长整车的使用寿命和加强整车的性能。
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