成品梁装运
1、装载均匀对称，使梁片总重心投影落在车组纵中心线与车钩连挂中心横中心线交点上。
2、在运梁车运行过程中，必须至少两人（前后各一人）跟着运梁车，随时掌握运行情况，如有异常应立即通知操作人员停车检查，待维修人员维修好后再进行作业。
3、当梁运到吊装的位置后，把运梁车停稳，松开支撑再进行吊装作业。
4、因梯度温度对
180t新式轮胎运梁平车
成品梁装运
1、装载均匀对称，使梁片总重心投影落在车组纵中心线与车钩连挂中心横中心线交点上。
2、在运梁车运行过程中，必须至少两人（前后各一人）跟着运梁车，随时掌握运行情况，如有异常应立即通知操作人员停车检查，待维修人员
维修好后再进行作业。
3、当梁运到吊装的位置后，把运梁车停稳，松开支撑再进行吊装作业。
4、因梯度温度对桥梁结构影响较大，尽量选择在每日凌晨5点至太阳升起之前，下午5点至日落之前通行运梁车，避免主梁上下缘温度不一致使
结构在汽车荷载未加载时就已产生了较大的内力。
运梁车属特种设备，使用注意事项：
1、当发现运梁车运行不正常时，应及时停车检查维修，不得在运行中进行检查维修。
2、运梁时在坡度上调平时，要注意三个支承点悬挂油压表反映的负荷分配情况，任何时刻三个支承点间压力差不得超过15%。
3、运梁车除进行每日检查外，必须按照设备的维修保养规程，每月进行一次维修，每年进行一次全面检修，以保证设备处于安全运行状态，
并应填写运行、维修记录。
轮胎式运梁车的传动系统采用的是封闭变速箱和轮边减速传动，具有安全、等特点，不再采用外露大齿轮传动，克服了采用外露大齿传动所出现的行驶速度慢，容易沾上沙石泥土，磨损快而且效率低的缺点。它的备刹车系统采用成熟可靠重型汽车型刹车系统，在下坡时由以动机采用排气制动与断气/弹簧式刹车配合使用，安全可靠。在行驶速度有多级变速，3个变速杆控制，速度也能够满足各种型号架桥机直接喂梁和运输要求。采用全液压转向，适合在梁场及运梁道路复杂的状况下作业。
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