高速公路混凝土防撞护栏是一种低墙结构。主要保护原则是使用不受控制的车辆碰撞然后爬升并转向吸收碰撞能量。这种护栏可以防止车辆驶离道路，并且具有维护成本低的优点。采用滑模技术建设公路混凝土防撞护栏是国外常用的施工方法，国外大多数采用履带式混凝土滑模机进行摊铺，但在国内很少使用。混凝土护栏有一定的垂直高度（？一般为80厘米？）？为了实现混凝土的成型和连续施工，对混凝土的制备和施工
基坑临边防护网
高速公路混凝土防撞护栏是一种低墙结构。主要保护原则是使用不受控制的车辆碰撞然后爬升并转向吸收碰撞能量。这种护栏可以防止车辆驶离道路，并且具有维护成本低的优点。采用滑模技术建设公路混凝土防撞护栏是国外常用的施工方法，国外大多数采用履带式混凝土滑模机进行摊铺，但在国内很少使用。混凝土护栏有一定的垂直高度（？一般为80厘米？）？为了实现混凝土的成型和连续施工，对混凝土的制备和施工有很高的要求。
混凝土防撞护栏的滑模施工：1）机械化程度高，无需重复模板，节省人工和周转材料。在大规模建设中，降低成本的优势尤为明显;施工速度快，从路面连接层很方便。连续施工到混凝土护栏和道路的层。 2）滑模机采用柴油动力和橡胶履带。在摊铺作业中不会对完工的路面结构造成损坏，并且在紧密工作面之间的过渡将很快。 3）连续完成带钢结构，完整性好，可以显着提高工程质量，平滑曲线。
道路栏杆运输及施工设计注意事项：1。护栏运至目的地后，手动卸下热镀锌铁栅栏，防止塑料层脱落。在施工期间，根据安装要求分散色谱柱。 2.钢柱间距3m，如果地形起伏，间距可适当缩短。围栏底线距离地面约10cm，钢柱深度30cm，网围紧密度小于30cm。 （详见保护栏的结构。）3。预埋基坑规格：基部长40厘米，宽50厘米，高50厘米。地下基础用石头灌浆，不小于40厘米。基础砌砖，混凝土保护层。 4.安装色谱柱后，使用液位测量垂直度，上下双线确保平行于顶部和底部。后，检查色谱柱并完成浇注过程。
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