安装空气预热器的时候要注意哪些问题呢？
1、预热器位置要引擎冷却液的低位,预热器的进水口要比引擎的出水口低；
2、进出水软管要尽量要短；
3、进出水软管不能过度弯曲；
4、注意要排尽系统中的空气；
5、通电之后，要随时留意预热器及出水软管的温度变化；
6、一段时间后，进出水管应该都热（进水温度稍低）；
7、安装前将发动机冷却液全部排空；
空气预热器
安装空气预热器的时候要注意哪些问题呢？
1、预热器位置要引擎冷却液的低位,预热器的进水口要比引擎的出水口低；
2、进出水软管要尽量要短；
3、进出水软管不能过度弯曲；
4、注意要排尽系统中的空气；
5、通电之后，要随时留意预热器及出水软管的温度变化；
6、一段时间后，进出水管应该都热（进水温度稍低）；
7、安装前将发动机冷却液全部排空；
8、重新注入冷却液后，启动引擎大约十分钟，以便充分消除空气。
空气预热器的结构和原理
1、板式空气预热器这种空气预热器多用1.5-4mm的钢板制成。将钢板焊制成长方形的盒子，将若干个盒子拼成一组。当发现空预器已着火，应立即手动MFT，停止引风机运行，隔离空预器，关闭空预器进、出口挡板。烟气由上向下流动，经过盒子的外侧，空气则横向流过盒子的内侧，由下面转弯向上，两次与烟气相交，使烟气与空气形成逆向流动，获得较好的传热效率。
2、回旋式空气预热器它又有两种形式：一种是受热面旋转的转子回转式、另一种是风道旋转的风道回转式。转子回转式空气预热器，它是由转动的圆筒型转子和固定外壳组成。转子是受热面，它被分为许多仓格，里面装有蓄热板，扇形顶和底板将转子分为烟气通道和空气通道。当受热处于烟气侧时，蓄热板吸收烟气热量，并将热量积蓄起来，等到转至空气侧时，蓄热板再把储存的热量放给空气，自身温度降低。较为属基体材料应为碳钢且满足要求并对搪瓷金典型的搪瓷管换热器有常压塔顶冷凝器、初馏塔属设备的制造与表面处理质量有严格的规定以保顶冷凝器、催化裂化分馏塔顶冷却器、电脱盐。受热面不断旋转，热量便不断从烟气传给空气，空气得到加温，烟气得到冷却，这就是回转式空气预热器的工作原理。
3、管式空气预热器的结构特点 一、它由许多薄壁钢管制成。管子垂直交错排列，两端与管板焊接，形成了立方形的管箱。烟气由上向下通过管内，空气则横向通过管间，为了使空气做多次来回流动，在管箱内装有中间管板。 二、空气预热器中烟气流速的选择，应从传热、磨损、积灰和电能消耗等因素中考虑。按空预器的传热方式可以分为导热式和再生式两大类，那我们怎么预防火灾这种突发情况呢。流速越高传热越好，而且还有一定的自身吹灰效果。
空气预热器作为一种新的节能设备，与其他传统的换热设备相比，具有以下几方面的优点：
1、结构紧凑。金属消耗量少，占地面积小，无运动部件，工作可靠。
2、传热系数高，如热管空气预热器比列管式预热器的传热系数高3-10倍。
3、传热元件具有单根可拆换性，具有较高的抗腐蚀能力。
4、空气预热器中的冷、热流体都是管外换热，便于清理和维护。
5、传热温差大。热管式空气预热器可实现冷、热流体的纯逆向流动，而一般的预热管则不能。
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