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事实上当刹车油在作用的时候，.刹车油管还是会膨胀的。只不过它的膨胀尚在可接受范围，但也因此吸收掉一部份刹车油的压力。众所周知，汽车在行驶时四个轮总是不断上下左右地跳动，减震转向无个不会使被罩于轮圈内的制动碟鼓和卡钳也随着跳动。这种情况随着压力的增加更为明显。有时候，所以很多车友在
FECC刹车钢喉
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事实上当刹车油在作用的时候，.刹车油管还是会膨胀的。只不过它的膨胀尚在可接受范围，但也因此吸收掉一部份刹车油的压力。众所周知，汽车在行驶时四个轮总是不断上下左右地跳动，减震转向无个不会使被罩于轮圈内的制动碟鼓和卡钳也随着跳动。这种情况随着压力的增加更为明显。有时候，所以很多车友在紧急情况下重压刹车，却发现刹车有跟没有一样，这就是刹车油管瞬间膨胀所导致。
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FECC刹车钢喉采用三层强化设计，内层使用PTFE管（铁氟龙管），第二层则是不锈钢编制套管和外层的特殊橡胶层，一来可以有效提高刹车钢喉的强度，避免因为压力过大而油管膨胀，并且更直接的向刹车卡钳提供制动压力，提升刹车灵敏度和制动力；二来外层可以抑制老化速率、抵抗外界磨损。一般原装的橡胶喉在踩下刹车时会出现一点膨胀，减弱初段刹车反应，改用钢喉可以改善这些现象。
安装刹车系统的时候，要切记仔细检查刹车油管是否会有机会碰刮到轮毂，因为这样可能会导致刹车油管被刮穿，这是非常严重的问题。也要仔细检查ABS的传感线是否有在拆装后有机会碰刮到轮毂内侧，这也是个非常严重的安全隐患。
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