起重机是我们生产生活中常见的机器器械，在轮船码头，工地施工都可以见到它的身影。朋友们知道起重机的多瓣抓斗工作是什么原理吗？
起重机工作开始时，支持钢丝绳将抓斗起吊在适当位置上，然后放下开闭钢丝绳，这时靠下横梁的自重迫使斗部以下横梁大轴为中心将斗部打开，当斗部开到两耳板的碰块相撞时，即斗部打开到蕞大极限。在开斗时，上横梁滑轮和下横梁滑轮中心距加大
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起重机是我们生产生活中常见的机器器械，在轮船码头，工地施工都可以见到它的身影。朋友们知道起重机的多瓣抓斗工作是什么原理吗？
起重机工作开始时，支持钢丝绳将抓斗起吊在适当位置上，然后放下开闭钢丝绳，这时靠下横梁的自重迫使斗部以下横梁大轴为中心将斗部打开，当斗部开到两耳板的碰块相撞时，即斗部打开到蕞大极限。在开斗时，上横梁滑轮和下横梁滑轮中心距加大，然后支持钢丝绳落下，将已打开的抓斗，落在要抓取的松散堆积物上面，再收绕开闭钢丝绳，将上横梁滑轮与下横梁滑轮的中心距恢复到原来的位置，这样就完成了抓取物料过程。在闭合的斗部里已装满了物料，蕞后提升开闭钢丝绳，整个抓斗亦被吊起，经行车移动到所需卸料场地上，开斗卸下所抓取的物料。
龙门吊液压系统压力不正常主要表现为工作压力建立不起来、升不到调定值或升高后降不下来，其原因往往与发动机、泵和阀等许多部分有关，接下来为您讲解解决方法。
系统压力不高这类问题一般由内泄漏引起，主要原因有：液压泵磨损，形成间隙，调不起压力，同时也使输出流量下降。溢流阀主阀芯与配合面磨损，使溢流阀的控制压力（二级压力）下降，引起系统压力下降。执行件（液压缸或液压马达）磨损或密封损坏，使系统压力下降或保持不住原来的压力，如果系统中存在多个执行件，某一执行动作压力不正常，其它执行件压力正常，则表明此执行件有问题。系统内有关的阀，阀板存在缝隙，形成泄漏，使压力下降。
起重机在长期使用过程中，难免会发生一些故障，但有的故障会直接威胁到设备的安全性，尤其是制动器方面的。那究竟是什么原因导致起重机制动效果差的，又该通过什么样的方式予以解决？
当起重机运行期间，有人误动了制动调整螺母或制动环磨损过大，使制动弹簧压力减小制动力降低，当停机时就会导致制动不可靠，下滑距离超过规定要求。这种情况只要按葫芦说明书要求，重新调整制动螺母即可。但还需强调的是，起重机工作中禁止调整、检査和维修制动器。
但有时候及时已经调整了起重机中的制动螺母，停机下滑距离还是超过规定要求，这就说明肯定是其他原因造成的制动效果不佳。这时候需要先将起重机的制动环拆开，检査制动面上是否粘有油污，如粘有油着污，摩擦系数降低，会使制动时打滑下滑距离超过规定要求。所以仅调整制动螺母用处不大，还需要清洗制动面，恢复1制动面摩擦系数。
其次，也有可能是起重机制动环松动或损坏，而无法保证有效制动，出现这种情况，只有更换制动环；有时发现制动环未损坏，仅制动环与后端盖锥面接触不良，制动面接触过少，制动力过小，使下滑距离超过规定要求。
起重机吊装作业类别
吊装作业按吊装作业级别分为三类：一级吊装作业为大型吊装作业、二级吊装作业为中型吊装作业、三级吊装作业为一般吊装作业。
吊装作业按吊装重物的重量分为三级：一级吊装作业、二级吊装作业、三级吊装作业。
1、一级吊装安全措施落实情况由监理单位(总监)、总包单位(总工)或其吊装技术人员等共同确认。施工单位区域负责人、作业单位监护人与监理方旁站全程监护，并填写监护记录。
2、二级吊装安全措施落实情况由吊装指挥、基层单位负责人、监理单位负责人、安全部门负责人共同确认。作业单位监护，并填写监护记录。
3、三级吊装安全措施落实情况由基层单位负责人或安全监督员负责确认。作业单位监护人监护，并填写监护记录。
大型设备吊装作业前，必须进行安全技术交底，作业风险。
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