属于汽车配件加工工装技术领域，提供了一种汽车座椅滑轨推松及滑动力测试机，包括机台、推松滑动机构、产品放置限位机构以及滑动力测试机构，推松滑动机构包括曲柄电机、推松滑动板、推松滑动轨道，曲柄摇杆组件以及压置定位组件。本发明使得滑轨结构变得简单，装配更加容易，利于质量控制，降低了成本和整个滑轨的重量，有效消除了长时间使用过程中，滑轨对弹簧部件的应力。本发明的优点在于结构简单，操作方
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属于汽车配件加工工装技术领域，提供了一种汽车座椅滑轨推松及滑动力测试机，包括机台、推松滑动机构、产品放置限位机构以及滑动力测试机构，推松滑动机构包括曲柄电机、推松滑动板、推松滑动轨道，曲柄摇杆组件以及压置定位组件。本发明使得滑轨结构变得简单，装配更加容易，利于质量控制，降低了成本和整个滑轨的重量，有效消除了长时间使用过程中，滑轨对弹簧部件的应力。本发明的优点在于结构简单，操作方便，通过推松滑动机构可自动达到推松的目的，同时推松后可以实时地检测推松后座椅滑轨间的滑动测试力以检测滑动测试力是否合格，使得检测时更加标准准确，避免了人为检测过程中的干扰因素，整个检测过程检测，并可以对检测的滑动测试力数据方便进行查看和保存。
汽车座椅作为乘员与汽车直接接触的关键部件,其舒适性与安全性逐渐引起汽车用户和汽车零部件生产制造厂商的重视。锁定座，安装于所述快换板上，所述锁定座与所述快换板之间形成锁定空间，所述快换板上开设有供所述锁紧轴中包含所述锁槽的部分插入所述锁定空间内的锁紧孔，所述锁定座的侧部开设有供对应于所述锁槽的插口。本文通过分析目前国内外关于汽车座椅试验台的研究现状,结合座椅强度要求和试验方法,设计开发了一款汽车座椅动态加载试验台控制系统。本文首先介绍了加载试验台的机械结构、液压系统以及试验台的工作原理,并制定了试验台控制系统总体设计方案。汽车座椅动态加载试验台采用两种加载方式:电液伺服疲劳加载和动态冲击加载。利用AMESim平台建立加载系统模型,并对结果进行详细的分析。本文主要阐述了试验台控制系统的软硬件设计。硬件设计方面详细介绍了系统传感器、伺服传动系统、数据采集系统、I/O系统和工业控制计算机系统。利用LabVIEW作为控制系统软件开发工具,实现系统的动作控制与数据采集。该软件系统包含系统登录界面、控制系统主界面以及系统程序界面,通过对各功能模块的VI设计和参数设置,结合系统硬件电路,实现系统的自动化控制。后,利用试验台对被测座椅进行实际动态加载测试,验证了该试验台控制系统的有效性与可行性。
汽车的安全标准分为主动安全标准、一般安全标准及被动安全标准。其中,主动减振系统有优势,是汽车座椅的主要发展方向,本文主要按照以下流程对主动减振系统进行研究。主动安全标准是指驾驶员根据道路情况采取措施避让险情、主动预防事故中所涉及的车辆技术要求;一般安全标准是对车辆结构、主要技术参数、图形信号等方面的技术要求;被动安全标准是在事故中避免或减少对车内人员伤害的技术要求。 汽车座椅的头枕是保护乘员颈部及头部的重要装置,属于被动安全性能领域,需要根据GB11550—1995《汽车座椅头枕性能要求和试验方法》的要求进行检测,如果不符合标准要求,就不能装车使用。由于对于头枕的检测直接关系到乘员的人生安全,所以需要一套精度高、可靠性好的测试系统来评价汽车座椅的性能。 随着虚拟仪器技术的发展,采用低成本软件化技术,研制各类多功能智能测试设备呈迅猛发展之势,并逐渐批量进入工业测试领域,特别是在机械、冶金、测试等行业,已大量融入各种类型的虚拟仪器,其的性能、较强的功能扩展性、移植性、良好的数据在线处理能力和实时数据通讯能力以及友好的人机交互平台,得到各行业研究人员的普遍关注。 本文结合虚拟仪器技术开发了汽车座椅头枕检测虚拟测试系统。重点论述了汽车座椅头枕检测系统的组成、台架的开发、控制系统软硬件设计。详细研究了数据采集卡的选取、信号干扰的抑制,C语言在软件开发中的应用。
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