企业视频展播，请点击播放视频作者：泰安科大热工有限公司
火车防冻抑尘喷洒设备装置
系统包括：存储罐，用于存储防冻液；水泵，与存储罐相连接，用于抽取存储罐中的防冻液；减压阀，与水泵相连接，用于调整水泵所抽取的防冻液的压力；安全阀，分别与所述减压阀和所述存储罐相连接，所述水泵所抽取的防冻液通过所述安全阀输送到所述存储罐中；喷头，与减压阀相连接，用于喷洒经减压阀调整压力后的防冻液。
火车防冻抑尘喷洒设备
企业视频展播，请点击播放
视频作者：泰安科大热工有限公司
系统包括：存储罐，用于存储防冻液；水泵，与存储罐相连接，用于抽取存储罐中的防冻液；减压阀，与水泵相连接，用于调整水泵所抽取的防冻液的压力；安全阀，分别与所述减压阀和所述存储罐相连接，所述水泵所抽取的防冻液通过所述安全阀输送到所述存储罐中；喷头，与减压阀相连接，用于喷洒经减压阀调整压力后的防冻液。
火车防冻抑尘喷洒设备，利用自身的水泵可以将外部抽取的防冻液输入到存储罐中，节约了经济成本和时间成本，而且安全阀可以在压力过大时水泵所抽取的防冻液通过安全阀回送到存储罐中，提高了系统的安全性。
火车防冻抑尘喷洒设备的适用性：
避免上述冻车冻煤问题的发生，需要在车底和车帮上喷洒防冻液，以阻止原煤在车厢内侧和车底。现有的防冻液喷洒方式普遍为简易直喷式，该方式的喷洒量不好掌握，会产生很多死角，为预防煤炭与车厢，就要多喷，不该喷的地方喷了造成浪费，喷到其他设备上又产生腐蚀；且该方式的雾化程度低，液流较粗，喷到车帮上的防冻液很大部分流到车底，并通过车厢底板两侧的缝隙流到车厢外，造成更大的浪费。
在煤炭生产中，要应用输送装置将开采出来的煤炭运输到地点，由于煤炭含湿量较大，当环境温度冰点时，就会发生煤炭和输送带在一起的现象，从而致使传送带不能正常运转，甚至损坏输送设备。目前常用的解决方法是人工向输送带上喷洒防冻液，以阻隔输送带与煤炭的。
火车防冻抑尘喷洒设备和人工喷洒的对比：
1、防冻液具有一定毒性，刺激皮肤，损害呼吸系统，容易对喷洒操作人员的健康造成一定的损害；
2、劳动环境较差，操作人员抱着冰冷的喷枪，随时变换喷枪角度，劳动强度较大，如遇风、雨等天气状况，条件将更为恶劣；
3、采用人工喷洒的方法，喷洒方向很难准确定位，致使防冻液四溅或喷到输送带之外，不仅喷洒质量很难达到技术要求，实现不了喷匀、喷全的喷洒效果，还会腐蚀设备；
4、喷洒量难以控制，在“多喷比少喷保险”的理念指引下，就多多益善，浪费了防冻液，加大了生产成本；
5、由于现有人工喷洒装置的喷头雾化程度不高，致使输送带边缘喷的少，易发生，还有大部分防冻液流到运输带中部，形成坑洼，造成浪费。
火车防冻抑尘喷洒设备系统的主要构成
防冻液的喷洒系统主要包括三部分：车厢喷洒、煤流喷洒和计量装置。在车厢喷洒设置了4个喷头，要求每个喷头喷洒的液体都成雾状且角度都不能小于120°，根据列车的行走速度及方向实现防冻液的自动起、停喷洒。
火车防冻抑尘喷洒设备喷头的设置原则
在每个喷头的临近管路都加设一个电磁阀，可在远程控制防冻液喷洒的开闭，关闭后喷头实现防冻液的无滴漏。在缓冲仓上方的煤流喷洒点设置了4个喷头，每个喷头喷洒的液体都成雾状且角度都不能小于120°，并加装计量装置，度控制在0.5℅以内，车厢和煤流内的喷洒量单独计量，计量装置对数据能够自动保存、查询、打印。
火车防冻抑尘喷洒设备在技术、自动化、安全性、操作性和节约成本等方面都做到了改进和提高，在实际使用中取得了明显的效果和经济效益
火车防冻抑尘喷洒设备火车装车站的应用
及时、足量喷洒防冻液;列车运行途中对容易的煤、矿、油进行重点掌握、优先放行，防止冻实难卸;卸车局集团公司及时启用解冻设备，加大人力机具投入，做好冬季卸车工作，尽量减少冻车现象出现。根据天气预报、运输过程中环境温度和散堆装货物含水率情况，足量均匀喷洒防冻液，并做好相关记录;
