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在汽车音响各单元设备的放大电路中，绝大多数为线性放大电路，故此必须设置正确的静态工作点，使电路工作于线性放大区，否则将影响电路增益及动态范围，甚至造成音频信号畸变。一般电路图上已经标出晶体管各极电压值；若数值不详，可根据经验规律判断。例
原车音响系统维修价格
我们在进行原车音响系统维修价格时有很多的方面需要注意，这直接关系到我们的安全问题，为了使大家更加的了解，下面给大家整理了一些资料，我们一起来了解一下吧。
在汽车音响各单元设备的放大电路中，绝大多数为线性放大电路，故此必须设置正确的静态工作点，使电路工作于线性放大区，否则将影响电路增益及动态范围，甚至造成音频信号畸变。一般电路图上已经标出晶体管各极电压值；若数值不详，可根据经验规律判断。例如，一般阻容耦合（现阶段汽车音响的放大电路都属这一类型）晶体管集电极电压约为（1/2-1/3）Ec，发射极电压约为（1/4-1/6）Ec，Ec是电源电压；电压检测法是用万用表通过测量电路或电路中元器件的工作电压并与正常值进行比较来判断故障电路或故障元件的一种方法。调谐放大器的发射极电压规律同前，集电极电压约为（3/4-5/6）Ec，即接近于Ec值。
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由于汽车音响产生的故障不同，所以我们在进行原车音响系统维修价格时需要进行很多方面的测量，下面我们就来了解一下测量各音频放大器每一级电路的电压时应当注意哪些。
测量各音频放大器每一级电路的电压时，首先应该从该电源供给及滤波电路的元器件着手。通常电压过高或过低，均说明电路出现问题。一般来说放大器的电路故障是：退耦电容漏电或击穿，三极管工作电流增大、电阻开路、晶体管开路或击穿及处于深度饱和状态、集成块（含厚膜块）损坏等。对于经常烧断熔丝的故障，应当查明故障原因，不可换上大容量的熔丝或用铜丝代替熔丝。
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上班以及下班路上一般都会放上音乐，让心情更加的放松，但是音响坏了的情况下，有时候会出现高音无声的情况，这该怎么办呢？下面就让我来带大家了解一下原车音响系统维修价格时的问题。
高音无声
某一个高音无声的问题，可以先检查分音器的配线是否接通，然后用电表从分音器端去测量有没有声音，可能是错将喇叭线输入端接至低音输出端。
音量不稳
音量时大时小，先检查电源地线与车壳的接点是否松动，再检查前级和后级的输入和输出rca是否正常，后看看灵敏度旋钮是否正常。很多车主喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功效上也是花尽心思，对音响进行改装。
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车内的音乐可以说是司机疲劳时的慰藉。所以在音响坏掉之后希望可以尽快的修好。驾驶者一个轻松愉快的环境，也可以减少很多交通事故的发生。
排查故障原百因，如果是全部汽车音响都有问题，就要考虑系统上一级，如功放接口，或者主机接口，或者主机本身度的问题，如果是单个汽车喇叭的问题，就检查单个汽车音响的接线，如果是属于音频上的偏差内，还要通过调音重新调校，当然如果你没有德国GLADEN Aures双耳入耳式车载测量系统，容自己对调音不懂，那么你就花钱找会的人了。（1）维修手册规定的安全注意事项和操作规程，要求维修人员都要熟知并严格遵守。
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