压敏胶对外加压力敏感的粘合特性由组成它们的高聚物的粘弹性质所决定。粘弹性是指高分子在外力作用下，高聚物发生弹性形变和粘性流动。粘弹性使压敏胶粘剂具有对外力敏感的粘合特性。
当压敏胶粘剂在适当、缓慢压力作用下，产生近似于液体那样的粘性流动，使压敏胶粘剂与被粘物表面紧密接触，并流入被粘物表面的坑洼沟槽中，增大有效接触面积，从而产生一定的粘合力。
白色背胶-砖干墙不刷：
水性压敏胶生产厂家
压敏胶对外加压力敏感的粘合特性由组成它们的高聚物的粘弹性质所决定。粘弹性是指高分子在外力作用下，高聚物发生弹性形变和粘性流动。粘弹性使压敏胶粘剂具有对外力敏感的粘合特性。
当压敏胶粘剂在适当、缓慢压力作用下，产生近似于液体那样的粘性流动，使压敏胶粘剂与被粘物表面紧密接触，并流入被粘物表面的坑洼沟槽中，增大有效接触面积，从而产生一定的粘合力。
白色背胶-砖干墙不刷：白色背胶产品对照组；瓷砖背面涂刷背胶，并晾置至表干，基层—墙体不涂刷背胶，然后使用传统水泥砂浆贴砖；
36非常谢谢大家今天晚上来参加这次的交流，也非常高兴有机会跟大家讨论一下水性胶粘剂在汽车行业的应用。这个是我今天晚上要讲的内容，首先我先花一两分钟时间简单介绍一下，之前的拜耳材料科技，之后我会跟大家一起讨论一下VOC到底在汽车内饰当中的应用是什么样的概念，到底怎么样做才能够满足VOC的法规，接下来我要讲一下热活化粘接用水性聚氨酯材料及技术及冷粘接用水性氯丁胶材料及技术。后我想讲一讲我们科思创能够提供什么样的服务，怎么样跟您合作，怎样才能在汽车内饰中成功的应用水性胶粘剂。看到这里我们可能有些朋友会问，虽然水性胶水可能在VOC的减排上面会有比较大的贡献，那会不会牺牲性能呢。
水性粘合剂的环保性怎么样？能通过总碳检测吗？
A：我们之所以推水性胶粘剂就是因为他是一个环保的材料，我们公司所做的材料可以做到完全不含任何的溶剂，或者说VOC.如果说总碳指的是TVOC，我觉得这个应该不会有问题，就像我们之前提到的我们的解决方案都是0VOC的体系，可以实现的。
水性粘合剂是否可以用于金属材料？其中，关于压敏胶带相关的专利申请量为5876件，占该领域专利申请总量的43%，压敏胶粘剂组合物和其他压敏胶制品的占比分别为27%和30%。
A：水性胶粘剂是可以用于粘结金属材料的，包括我们实际上也有这样的案例，用水性聚氨酯来粘结金属材料。
压敏胶的技术构成主要涉及压敏胶粘剂组合物、压敏胶带以及其他压敏胶制品3方面。其中，关于压敏胶带相关的专利申请量为5876件，占该领域专利申请总量的43%，压敏胶粘剂组合物和其他压敏胶制品的占比分别为27%和30%。
在范围内，日本提交的压敏胶相关专利申请数量，为4570件，占总量的38%；美国的相关专利申请量为1793件，占总量的15%；排名第四，相关专利申请量为1454件，占总量的12%。
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