LED太阳能路灯LED太阳能路灯LED太阳能路灯LED太阳能路灯
在推广应用上，应坚持循序渐近，从试点开始，总结经验，不断改进;应从小功率LED路灯应用于支路、小区道路开始，再发展到干道，大功率路灯，逐步推进。不论用什么光源、灯具，都应符合《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006)的规定，包 括亮度、照度、均匀度及其他质量指标。坚持实事求是，切忌过分夸大之词，对比中忌抬高
LED太阳能路灯
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在推广应用上，应坚持循序渐近，从试点开始，总结经验，不断改进;应从小功率LED路灯应用于支路、小区道路开始，再发展到干道，大功率路灯，逐步推进。不论用什么光源、灯具，都应符合《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006)的规定，包 括亮度、照度、均匀度及其他质量指标。坚持实事求是，切忌过分夸大之词，对比中忌抬高自己，更忌压低其他，坚持照明质量、照(亮)度水平，坚持技术与经济结合，适用与节能环保结合，防止过分，为用户服务，对用户负责，不要误导使用者，还用户一个真实面貌。LED太阳能路灯LED太阳能路灯6、隔离/非隔离一般隔离电源如做成15W，放在LED路灯电源管内，其变压器体积很大，很难放进去。不要轻言“取代”什么光源，应该经过几年或若干年努力，不断完善自身，以求在道路照明中成为一种、的新型光源、灯具，供用户选择。LED太阳能路灯LED太阳能路灯
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智慧路灯杆是智慧城市的基础设施，是各类应用的安装介质、传输通道和数据入口，连成网络的智慧路灯，可将路况交通、、环保、停车等生活信息链接在一起，感知城市运行的“脉搏”。如何养护好加载了、视频等多功能的路灯，变得尤为重要，考验着城市管理者的智慧。届时，南京主要道路上的灯杆将都可以加载应用，实现数据处理，为市民提供更便捷的服务，助力智慧城市建设。
南京已实现对主城区17.2万盏路灯设施的全生命周期管理，具有维护半径5公里，响应时间半小时的超百人养护团队，让南京的路灯亮灯率达99％以上。南京部门还不断提升技术，从路灯回路管理升级到单灯管理，实现订单式修灯，提升养护水平。
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b)如果采用高光效LED颗粒，单颗电流@300mA，Vf=3V，140LPW，需要4颗LED灯珠并联，那么LED功率为4瓦，每天设计工作4小时，充满电能连续工作3个夜晚，峰值日照小时数采用5小时，我们同上可以简单计算得出：
蓄电池容量DC3.7V，20Ah；
太阳能电池板功率6.5瓦，DC6V；
那么产生什么样的成本影响呢？
这就是为什么当时这位老法师在笔者面前“吹嘘”其采用日本某高光效LED颗粒，尽管LED成本增加，但系统综合成本大为降低。
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8、LED的串并联与PFC功率因素
隔离式输入AC220V高压端电解电容容量一般以输入功率1W=1UF，AC110V1W=2UF目前市场上的电源PFC有三种情况：
一种是不带PFC无功率因数补偿电路的，其PF值一般在0.65左右；
二种是无源功率因数补偿PFC电路的，也就是无源功率因数补偿灯，也叫逐流电路板是目前使用广可靠性，PF值一般在0.92左右；
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