油缸轴为什么需要镀硬铬？为什么油缸轴需要镀硬铬，大家知道吗？今天汉铭表面处理就来为大家分析。液压缸是液压系统中重要的执行元件， 用于执行往复运动， 在工程机械中应用广泛，但却极易产生磨损，所以国内常采用表面镀硬铬(镀层厚度0. 03~0. 05mm) 并抛光。油缸轴高耐蚀性镀硬铬工艺合金钢材料被广泛应用于航空航天领域。那么油缸轴是如何让进行镀硬铬的呢？在油缸轴镀硬铬前，要行表面
表面镀硬铬
油缸轴为什么需要镀硬铬？
为什么油缸轴需要
镀硬铬，大家知道吗？今天汉铭表面处理就来为大家分析。
液压缸是液压系统中重要的执行元件， 用于执行往复运动， 在工程机械中应用广泛，但却极易产生磨损，所以国内常采用表面镀硬铬(镀层厚度0. 03~0. 05mm) 并抛光。油缸轴高耐蚀性镀硬铬工艺合金钢材料被广泛应用于航空航天领域。
那么油缸轴是如何让进行镀硬铬的呢？
在油缸轴镀硬铬前，要行表面抛光，经过化学除油，热、 冷水清洗，再上工夹具，装阴极保护圈(轴两端台阶处)，用塑料膜、 带包扎非镀面及部分挂具，再测量轴的镀前尺寸并注在挂钩上，接着用水砂纸擦光并水洗干净，放进镀硬铬的镀槽进行预热。
通过阳极处理，进行镀硬铬，将始镀时间至出槽时间记录在黑板上，在出槽之前先降低电流，后将镀件吊起在槽中测量尺寸，合格的油缸轴出槽，进行回收并清洗，拆包扎物，用清水冲洗干净，进行专职检测镀层质量及尺寸，接着进行抛光至成品。
五金电镀过程中影响电镀效果的因素有哪些？
我们都知道在
五金电镀过程，有很多工艺环节，需要很多电镀用具，包括镀槽、阳极、挂具、阴极，还有制件在镀槽中的分布位置、阴阳极间的距离等，所有这些因素对电极过程都有一定影响，那么这些因素会对五金电镀效果有怎样的影响呢？
①电解槽。它是电镀过程进行的场所。从表面来看，电解槽的大小、形状是决定电极及制品在槽内的分布的先天因素，但是，在许多场合，电解槽的大小和形状应该是根据制品的大小和形状来确定的。目前电解槽的形状基本上是长方体为主，也就是由长宽高三个尺寸来确定一个槽体。槽体一经确定，所有参数也就是确定的了。
②电极。它包括阳极、作为阴极的挂具，它们的形状和大小也可以归纳为立方体，电极的几何因素还包括阳极与阴极的相对位置，还有挂具的结构和挂具上制品的分布。阳极特别是带阳极篮的阳极和挂具，对于一个镀种或产品相对也是确定的。
③电镀产品。它是构成阴极的一部分，对电镀来说，产品的几何形状是不确定的，是变动量几何因素。对于电解冶金和电解精炼，制品也就是阴极总是与阳极一样做成平板型。当阴极和阳极成平行的平板状时，可以认为阴极上电流密度分布是接近理想状态的，也就是各部分的电流密度相等。
电镀工艺中的不溶性阳极是什么？
电镀在我们的生活中十分普遍，许多朋友都对电镀工艺有一定的了解。那么什么是不溶性阳极呢？宣城汉铭表面处理来为大家解答。
不溶性阳极主要用于不能使用可溶性阳极的镀液，比如电镀铬。电镀铬不能使用可溶性阳极的原因主要有两条，一是阳极的电流效率大大超过阴极，而镀铬的阴极电流效率只有13％左右，如果采用可溶性阳极，镀液中的铬离子会很快增加以致超过工艺规范，镀液会不能正常工作；
二是电镀铬如果采用可溶性阳极，其优先溶解的一定是低阻力的三价铬，而电镀铬主要是六价铬在阴极还原的过程，过多的三价铬会无法得到合格的镀层。还有一些镀液采用不溶性阳极，比如镀金，为了节约和安全上的考虑，一般不直接用金来做阳极，而是采用不溶性阳极。金离子的补充靠添加金盐。
再就是一些没有办法保持各组分溶解平衡的合金电镀，也要采用不溶性阳极，比如，电镀铜锡锌合金等。不溶性阳极因镀种的不同而采用不同的材料，不管是什么材料，其在电解液中要既能导电而又不发生电化学和化学溶解。可以用作不溶性阳极的材料有石墨、碳棒、铅或铅合金、钛合金、不锈钢等。
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