加工面不允许有锈蛀和影响性能、寿命或外观的磕碰、划伤等缺陷。滚压精加工的表面，滚压后不得有脱皮现象。终工序热处理后的零件，表面不应有氧化皮。经过精加工的配合面、齿面不应有退火。组装前严格检查并清除零件加工时残留的锐角、毛刺和异物。保证密封件装入时不被擦伤。数控车床加工件厂家服务热线。
齿轮（蜗轮）基准端面与轴肩（或定位套端面
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加工面不允许有锈蛀和影响性能、寿命或外观的磕碰、划伤等缺陷。滚压精加工的表面，滚压后不得有脱皮现象。终工序热处理后的零件，表面不应有氧化皮。经过精加工的配合面、齿面不应有退火。组装前严格检查并清除零件加工时残留的锐角、毛刺和异物。保证密封件装入时不被擦伤。数控车床加工件厂家服务热线。
齿轮（蜗轮）基准端面与轴肩（或定位套端面）应贴合，用0.05mm塞尺检查不入。并应保证齿轮基准端面与轴线的垂直度要求。齿轮箱与盖的结合面应接触良好。装配滚动轴承允许采用机油加热进行热装，油的温度不得超过100℃。轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔不准有卡住现象。轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔应接触良好，用涂色检查时，与轴承座在对称于中心线120°、与轴承盖在对称于中心线90°的范围内应均匀接触。在上述范围内用塞尺检查时，0.03mm的塞尺不得塞入外圈宽度的1/3。数控车床加工件厂家服务热线。
规定拧紧力矩要求的紧固件，必须采用力矩扳手，并按规定的拧紧力矩紧固。同一零件用多件螺钉（螺栓）紧固时，各螺钉（螺栓）需交叉、对称、逐步、均匀拧紧。平键与轴上键槽两侧面应均匀接触，其配合面不得有间隙。数控车床加工件厂家服务热线。
补焊前必须将缺陷清除，坡口面应修的平整圆滑，不得有尖角存在。根据铸钢件缺陷情况，对补焊区缺陷可采用铲挖、磨削，炭弧气刨、气割或机械加工等方法清除。补焊区及坡口周围20mm以内的粘砂、油、水、锈等脏物必须清理。在补焊的全过程中，铸钢件预热区的温度不得350°C。在条件允许的情况下，尽可能在水平位置施焊。数控车床加工件厂家服务热线。
粘的办法主要是利用粘接作用使工件固定在平板上，使工件能够承受剪切力和剥离力，在加工过程中使工件在垂直方向上也不能发生位移，从而获得一致的加工厚度尺寸。工件由于没有受到附加的外力限制，而能够在变形时处在一种相对自由的状态下，使加工应力得到充分的释放，所以加工后工件变形就较小。但是，加工时必须使切削力和切削量非常小。数控车床加工件厂家服务热线。
汽车产业是支柱产业，产业链长，相关产业多，因此，提高汽车制造水平可以说是一项系统工程。对构成汽车的零部件产业来说，是一个典型的大批量生产模式，制造成本是零部件生产商考虑的一个重要环节。对于国内汽车零部件生产企业来说，一方面要与外资零部件企业集团竞争市场，另一方面，还要内功，提质增效，提高零部件制造水平。另外还要考虑产品更新速度加快、绿色环保的要求，因此汽车零部件的加工便成为关键关节。数控车床加工件厂家服务热线。
基准是指用来确定生产对象上几何要素间的几何关系所依据的那些点、线、面。根据基准的作用不同，可将基准分为设计基准和工艺基准两大类。设计图样上所采用的基准称为设计基准。如图下图所示的箱体，A、B为孔中心位置的尺寸，其设计基准为①、②面，它们在图上反映出来的是线。孔径D的设计基准为轴线，在图上反映出来的是点。数控车床加工件厂家服务热线。
在零件加工过程中用作定位、检测及组装的基准称为工艺基准，它包括定位基准、测量基准和装配基准三种。例如镗削如上图上所示的圆孔，一种安装方法是以①、②面作为定位基准，定位基准与设计基准重合；道工序用毛坯面作为定位基准，这种未曾经过切削加工的定位基准称为粗基准，粗基准只使用一次。继续加工时就用已加工面作为定位基准，这种经过切削加工的定位基准称为精基准。数控车床加工件厂家服务热线。
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