工程车门锁是锁具技术领域的一种，具有锁体、锁舌、把手、锁芯和锁库，其中：把手固连在转轴的一端，转轴卡装在锁体上的转轴孔内，转轴的另一端固连有拨叉，拨叉的拨头位于锁舌的卡槽内，在拨叉上设有用于锁紧拨爪的缺口，在转轴孔边部的锁体上设有锁芯孔，锁芯位于锁芯孔中，在锁芯的端部连接有用于锁紧拨叉缺口的旋转锁紧装置。与现有技术相比，具有结构简单，性能稳定可靠，不易损坏，使用寿命长，可减
三轮车锁厂家
工程车门锁是锁具技术领域的一种，具有锁体、锁舌、把手、锁芯和锁库，其中：把手固连在转轴的一端，转轴卡装在锁体上的转轴孔内，转轴的另一端固连有拨叉，拨叉的拨头位于锁舌的卡槽内，在拨叉上设有用于锁紧拨爪的缺口，在转轴孔边部的锁体上设有锁芯孔，锁芯位于锁芯孔中，在锁芯的端部连接有用于锁紧拨叉缺口的旋转锁紧装置。与现有技术相比，具有结构简单，性能稳定可靠，不易损坏，使用寿命长，可减小工程车的宽度，可广泛应用于大中型厢式工程车中。1998年，我国汽车产量大约在160多万辆左右，汽车产的逐步增长为汽车锁具市场提供了一个较大的发展空间，但也并非如人们想象的那样大。
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汽车锁市场潜力巨大
近几年，随着我国汽车业的不断扩大，汽车锁的发展愈来愈受到许多企业和汽车消费者的关注。可以说，汽车锁的发展前景是广阔的，但是，对这一市场需冷静分析，不要盲目上马。 汽车锁市场的扩张主要源于汽车产量的增加。1998年，我国汽车产量大约在160多万辆左右，汽车产的逐步增长为汽车锁具市场提供了一个较大的发展空间，但也并非如人们想象的那样大。据了解，目前我国汽车锁具市场产从总体上看基本平衡，而且随着一些企业新项目的上马或扩产，还有可能出现供大于求的局面。现阶段我国生产的轿车中，一般用的都是普通锁，用户买车后基本上都去换中控锁或智能锁。未来，国内五金锁具产品将会集中表现出、、高牢固度、多功能、多规格、多品种尺度化、系列化、通用化，展示其特征。 此外，农用车的发展将为锁具行业提供一个广阔的市场。近三年来，我国农用车产大幅增长，随着农用车的“汽车化”，其车锁需求也将大量增加，因此，各企业应在这方面多动脑筋。
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对工程车门锁技术要求
门锁所有运动件应灵活，开关车门轻便，不应有异常噪声。
汽车门锁用钥匙不同牙花组合数不得少于1000种。
对门锁的有关构件进行受力分析（利用静力学分析法），以评定门锁在294.2m/s2惯性负荷的作用下，保持全锁紧位置不变的耐惯性的能力。
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