钢支撑结构的钢围檩。
钢围檩是钢支撑结构的重要组成部分。已有的钢围檩在承重钢管支撑的部位设计为两根悬挑槽钢。在施工中,为了保证钢管支撑的准确位置,悬挑槽钢需现场对位临时准确焊接,在钢围檩上焊接槽钢时,空间狭窄,焊工在施焊时需仰焊,焊接速度慢,影响工程进度。钢支撑已被广泛应用于地铁工程支撑体系中,是地铁施工过程中必不可少的施工器械,也是保证地铁施工安全的前提要素。3、配合吊装人员
铝模板斜支撑
钢支撑结构的钢围檩。
钢围檩是钢支撑结构的重要组成部分。已有的钢围檩在承重钢管支撑的部位设计为两根悬挑槽钢。在施工中,为了保证钢管支撑的准确位置,悬挑槽钢需现场对位临时准确焊接,在钢围檩上焊接槽钢时,空间狭窄,焊工在施焊时需仰焊,焊接速度慢,影响工程进度。钢支撑已被广泛应用于地铁工程支撑体系中,是地铁施工过程中必不可少的施工器械,也是保证地铁施工安全的前提要素。3、配合吊装人员必须戴安全帽、系安全带及穿工作鞋,严禁酒后上工。
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当脚手架刚开始搭设时,由于连墙件还未设置,为确保脚手架的稳定性,应每间隔几跨(多为6跨)设置一根抛撑,即用一根斜钢管,一端用旋转扣件连接在立杆上,另一端斜撑在地面上,起支撑的作用,直至连墙件安装稳定后,方可根据情况拆除。
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钢支撑预加力是一种可让钢构件受力变小的一种力。钢支撑预加力一般在基坑支护结构中使用,为具体的原理跟预应力锚索差不多,由于钢材为柔性材料,施加预加力可变小钢构件受力后的变形,增加钢支撑的支撑作用,抑制基坑坑壁收敛变形。钢支撑一般情况是倾斜的连接构件,常见的是人字形和交叉形状的,截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等,作用是增强结构的稳定性。简单的说就是建造地铁用的16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样,这是都是支护用的,挡着涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地铁施工中广泛运用。
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