截至2008年底，公路59万座桥梁中，钢结构桥梁不足1%.而美国钢结构桥梁占33%，日本钢结构桥梁占41%.
我国铁路建设实现跨越式发展，新建高速铁路大多以桥代路，其中80%都是预应力钢筋混凝土桥梁，用钢桥替代的潜力很大。如果得到重视和政策支持，钢结构桥梁用钢量可以从当前的200万吨/年~300万吨/年增加到1000万吨/年左右。
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截至2008年底，公路59万座桥梁中，钢结构桥梁不足1%.而美国钢结构桥梁占33%，日本钢结构桥梁占41%.
我国铁路建设实现跨越式发展，新建高速铁路大多以桥代路，其中80%都是预应力钢筋混凝土桥梁，用钢桥替代的潜力很大。如果得到重视和政策支持，钢结构桥梁用钢量可以从当前的200万吨/年~300万吨/年增加到1000万吨/年左右。
武汉永坚建筑钢结构有限公司拥有的加固工程技术人员和熟练的加固施工队伍，专门从事建筑物的检测鉴定、加固设计、改造加固施工和加固材料的研制生产。 同时兼营钢结构、建筑物基础加固与纠偏，防水堵漏、防腐等施工。
HW HM HN H是H型钢的通称,H型钢是焊制; HW HM HN是热轧
HW 是H型钢高度和翼缘宽度基本相等;主要用于钢筋砼框架结构柱中钢芯柱,也称劲性钢柱; 在钢结构中主要用于柱。
HM 是H型钢高度和翼缘宽度比例大致为1.33~~1.75；主要在钢结构中:用做钢框架柱，在承受动力荷载的框架结构中用做框架梁;例如:设备平台。
HN 是H型钢高度和翼缘宽度比例大于等于2; 主要用于梁;工字钢的用途相当于HN型钢。
1、软件在做构件(主要是柱)的截面验算时,计算长度系数的取定有时会不符合规范的规定。目前所有的程序都不能完全解决这个问题。所以,尤其对于节点连接情况复杂或变截面的构件,结构师应该逐个检查。
2、当上面第(三)条中预估的截面不满足时，加大截面应该分两种情况区别对待。
(1) 强度不满足,通常加大组成截面的板件厚度，其中,抗弯不满足加大翼缘厚度，抗剪不满足加大腹板厚度。
(2) 变形超限，通常不应加大板件厚度，而应考虑加大截面的高度，否则，会很不经济。
使用软件的前述自动加大截面的优化设计功能，很难考虑上述强度与刚度的区分，实际上，常常并不合适。
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