一、冷校直：其实冷校直还可以分为两种，首先是粗车之前丝杆的毛坯料进行校直，主要是为了保证粗车之后的车圆；其次是螺纹的粗车，在精车或者是板精车的螺纹之前进行的。但是校直的效果基本和热校直相同，都是为了确保正常加工的进行和丝杆在精度上的提升，虽然冷校直的方式有两种，但是正常情况下使用受压的比较多，因为毛坯料的校直主要是在受压床的作业台上进行的，这种方式可以的找出丝杆的曲折点，让
700长度空心建筑顶丝参数
一、冷校直：其实冷校直还可以分为两种，首先是粗车之前丝杆的毛坯料进行校直，主要是为了保证粗车之后的车圆；其次是螺纹的粗车，在精车或者是板精车的螺纹之前进行的。但是校直的效果基本和热校直相同，都是为了确保正常加工的进行和丝杆在精度上的提升，虽然冷校直的方式有两种，但是正常情况下使用受压的比较多，因为毛坯料的校直主要是在受压床的作业台上进行的，这种方式可以的找出丝杆的曲折点，让变曲度可以有效的保证在规定的范围内。
二、热校直：在热处理之后对丝杆进行调质处理的时候，小编建议大家不要选择热校直的方式，因为热校直主要是在作业件冷却之后，对工件进行变形方面的检查，如果超出技术要求的话，那么就需要对其进行校直处理，正常也是采用受压的方式来进行，校直到规定范围以内，这种校直的方式，工件不容易出现回弹的现象，而且还能有效的保证精加工之后作业的质量，还有就是半精加工的方式，这种方式也是将半精加工的工件进行校直之后，在规定温度的油池中对工件进行浸泡，主要是为了让工件在之后的校直过程中，其应力可以得到有效的消除，而且精加工后也不容易出现回弹的情况，促使工件的精度可以保持较长的时间，这种校直的方式比较适合对于精度的需求比较高的丝杆。
建筑用顶托由：底盘、丝杠、和调节螺母三部分组成。
建筑用顶托的主要用途有：他在施工的过程与钢管和脚手架配合使用，会起到调节脚手架和管架的高度、平衡支撑重物、承重的作用，还有在平地施工商砼浇筑的施工过程中用的，随着这些年房地产和立体交通的飞速发展，顶托的用量也有突飞猛进的进展。在施工的过程中，空心丝杠与钢管和脚手架配合使用，起到调节脚手架和管架的高度、平衡支撑重物、承重的作用，在平面施工浇筑的施工过程中用的是比较多的。
性能特点:
1、摩擦损失小、传动
2、精度高
3、高速进给和微进给可能
4、轴向刚度高
5、不能自锁、具有传动的可逆性
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建筑用顶托的分类：
1、根据用的部位可以分为上托、底托和管托。①上托用在立柱钢管的上端，底盘在上端,底盘有折边；②底托用在建筑工程施工中立柱钢管的下端，底盘在下部，底盘可以不折边；③管托是卡在平行钢管上，底盘上半月形缺口。
2、根据丝杠材料可以分为：空心顶托和实心顶托两种。空心顶托的丝杠采用厚壁钢管制作，较轻；实心顶托采用圆钢制，较重[1] 。
3、根据是否带轮子可以分为：普通顶托和腿轮顶托。带轮顶托一般都镀锌，用在活动脚手架的下部方便施工过程的推动；普通顶托用在工程建筑施工中，支撑稳定。
4、实心顶托根据丝杠的生产工艺可以分为热轧丝杠和冷轧丝杠。热轧丝杠外观美观，成本略高；冷轧丝杠外观不太美观，成本略低。
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