内衬不锈钢复合钢管焊接前的准备有哪些
内衬不锈钢复合钢管焊接前的准备有哪些内衬不锈钢复合管（304+Q235B）是一种新兴的复合管材，具有耐腐蚀、耐高温、高延伸性、高强度等特点，被广泛应用于新建和扩建石化装置的工艺管线中。由于不锈钢复合管护栏上覆盖了薄壁不锈钢，这种生产工艺在降低制造成本的同时，也保证了护栏的厚度和强度。这种管材比较大的使用问题是：基层和复合层的完全熔焊问题
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内衬不锈钢复合钢管焊接前的准备有哪些
内衬不锈钢复合钢管焊接前的准备有哪些内衬不锈钢复合管（304+Q235B）是一种新兴的复合管材，具有耐腐蚀、耐高温、高延伸性、高强度等特点，被广泛应用于新建和扩建石化装置的工艺管线中。由于不锈钢复合管护栏上覆盖了薄壁不锈钢，这种生产工艺在降低制造成本的同时，也保证了护栏的厚度和强度。这种管材比较大的使用问题是：基层和复合层的完全熔焊问题。为达到良好的焊接效果，正确的焊前准备方法是：
1、内衬不锈钢复合钢管焊前准备
焊接前将接触层的油漆、污垢及氧化层等清理干净，以免焊接过程中杂质受热会分解成H2O和CO2。
焊前还要对基层和复合层进行预热。预热采用电加热方法，以对口中心线为基准，两侧不小于壁厚3倍，且不小于50mm，并防止过热。
内衬不锈钢复合管表面裂纹现象及处理方法
内衬不锈钢复合管裂纹现象及处理方法，内衬不锈钢复合管焊接等操作过程中，操作不当很容易导致内衬不锈钢复合管出现弯曲裂纹现象。修复焊接裂纹的内衬不锈钢复合管。可利用砂轮研磨机消除裂纹，减少裂缝硬化边缘，再进行渗透探伤检查，确认裂纹消除。判断裂纹深度选择焊条进行修复，如不锈钢焊条、碳钢电极、电隔离层。不锈钢复合管广泛用于市政工程施工、路桥护栏、桥梁护栏、景观护栏、管道、燃气、油品，蒸气，石油，石化、家具、晾衣架、拖把车船制造等。
内衬不锈钢复合管表面裂纹现象及处理方法
内衬不锈钢复合管具有高韧性、易焊接等优点，广泛应用于五金、造船、航天、机械等领域。内衬不锈钢复合管采用无扭转轧制方法，表面洁净光滑、尺寸精度高。
然在生产过程中由于工艺流程等原因导致不锈钢板产生裂纹。产生裂纹的现象有三种：
1、沿轧制方向成直线状或锯齿状裂纹;
2、裂纹处含有夹杂物;
3、裂纹处皮下气泡暴露并氧化。
不锈钢复合管加工需要的注意事项
不锈钢复合管加工需要注意以下要点：
1、经过热轧、退火、酸洗和除鳞。处理后的钢板表面是一种黯淡表面，有点粗糙。
2、 经过冷轧、退火、除鳞，后用毛面辊轻轧。这是建筑应用中常用的，除在退火和除鳞后用抛光辊进行后一道轻度冷轧外，其它工艺与2D相同，表面略有些发 光，可以进行抛光处理；连接时采用的密封圈或者密封垫材，也都是选用符合标准的硅橡胶等。光亮退火：这是一种反射性表面，经过抛光辊轧制并在可控气氛中进行终退火。光亮退火仍保持其反射表面，而且不产生氧化皮。由于光 亮退火过程中不发生氧化反应，所以，不需要再进行酸洗和钝化处理。
3、抛光表面加工：表面经过均匀地研磨，磨料粒度为80~100；毛面抛光，表面有均匀的直纹，通常是用粒度为180~200的砂带在2A或2B板上一次抛磨而成。
4、单向表面加工，反射性不强，这种表面加工可能在建筑应用中用途广。其工艺步骤是先用粗磨料抛光，后再用粒度为180的磨料研磨。
不锈钢复合管焊接缺陷分析及措施
在
不锈钢复合管对接施工韧期，焊缝经无损探伤检查，有大量气孔租未合等融陷。大量气孔的产生和施焊过程中出现的现象是相一致的。
在施焊操作过程中，就发现焊锺嬉池中有大量气体溢出，焊工操作无法控制。所以不管是析出的新相耐腐蚀，还是不耐腐蚀都将导致腐蚀速度的不均匀性：点蚀或孔蚀等。其原因是不锈钢复合管制造前，磺铜管内壁未除锈或除愣不净以及在制造过程中为便于将 不锈钢管嵌入碳铜管而使用的机油费留在复合管与基层之间，当焊接加热时，油和锈形成气体，在熔池中形成气孔来溶合现象是由于复合层与基层之间本身就有间 酶，
不锈钢复合管施焊时，按手工电弧焊常规，先得基层，再焊过渡层，后焊复层，基层选用焊条A022，过渡层选用焊条A312，复层选用焊条A427。而不锈钢 复合管施焊时，由于管径有限，人无法在管内施焊，只有先焊复层，再焊过渡层，后焊基层，因此基层和过渡层采用同一种焊条A312。不锈钢复合管于2002年GB/T18704-2002正式颁布，从材料质量选择，检验等方面都有了一整套严格规范的管理，由于外表美观、价格低廉等优点，现已广泛用于桥梁护栏，装饰装潢，车辆附件，输送辊轮，纺机配件等领域。
根据不锈钢复合管施焊中的难点分析，施焊时可采用两种焊接措施。
一 是既保证复合层对齐又减少焊接缺陷，方法是用坡口机制备坡口，井将内径扩张为等径，坡口两边各刺出1-2 mm复合层，直观地使复合层对齐，用氧弧焊打底，但焊肉不得超过复合层厚度(2 mm)，再用篮弧焊焊接复合层与基层夹角部分，这两层焊肉也不得超过复合层厚度(2 mm)，目的是用焊肉将基层与复合层间隙覆盖，防止油或锈产生的气体进入下道焊缝熔池中而使焊缝产生气孔缺陷；二、串联复合管串联复合管是将一个小或中小功率管和一个大中功率管串联组合而成。第四~五道为正常焊接。
二 是用磨光机制备正常坡口，但要挑选管内径差异不起过0.5 mm的复合管组对，用量弧焊打底，但焊肉严禁跑过复合层厚度(2 mm)，利用焊接过程的加热，使复合层与基层之间的油或锈严生的气体充分从坡口处的间隙蒸发溢出，过渡层焊肉也不得超过复合层厚度(2 mm)，以利于气体溢出而不属存在焊缝中，
第三~第四道为正常焊接。
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