踏板车齿轮油的介绍
踏板车齿轮油关键指变速箱和汽车后桥的润滑油。它和汽车机油在应用标准、本身成份和应用性能上均存有着差别。齿轮油关键起润化齿轮和滚动轴承、避免损坏和生锈、协助齿轮热管散热等功效。
踏板车齿轮油用以汽车转向器、变速箱及其驱动器等齿轮传动机构中，因为齿轮传动系统时表层工作压力高，因此齿轮油对齿轮的润化、抗磨损、制冷、热管散热、防腐蚀防锈处理、清洗和减少
踏板车齿轮油
踏板车齿轮油的介绍
踏板车齿轮油关键指变速箱和汽车后桥的润滑油。它和汽车机油在应用标准、本身成份和应用性能上均存有着差别。齿轮油关键起润化齿轮和滚动轴承、避免损坏和生锈、协助齿轮热管散热等功效。
踏板车齿轮油用以汽车转向器、变速箱及其驱动器等齿轮传动机构中，因为齿轮传动系统时表层工作压力高，因此齿轮油对齿轮的润化、抗磨损、制冷、热管散热、防腐蚀防锈处理、清洗和减少齿面冲击性与噪音等层面起着关键功效。
齿轮油应具备优良的抗磨损、耐负荷性能和适合的黏度。
除此之外，踏板车齿轮油还应具备优良的苛化安定性、抗泡性、水分离出来性能和防锈处理性能。因为齿轮负荷一般都会490Kpa(MPa)之上，而双曲线齿面负荷更达到2942MPa，齿轮油的使用量约占润滑油总产量的6%~8%。齿轮油是性能出色的润滑油。
中负荷齿轮油踏板车齿轮油
L-CKC踏板车齿轮油质量控制指标
产品符合:GB 5903-1995
本系列产品是采用精制润滑油馏份为基础油，加入、防锈和极压等多种添加剂制得，具有良好的、防锈、抗乳化、抗泡沫性和极压抗磨性，在重负荷、冲击负荷下能保持良好的润滑性。
适用于中等温度和重负荷下运转的齿面接触应力小于1000N/mm的工业闭式齿轮传动装置的润滑
L-CKC油是在L-CKB油基础上再提高其极压性能的一种极压型工业闭式齿轮油
工业齿轮油踏板车齿轮油
工业齿轮在的行业集中度远高于车辆齿轮，在工业齿轮的润滑中有开式齿轮、蜗轮蜗杆齿轮和闭式齿轮箱的润滑，而其中以闭式齿轮箱润滑为主体。近年来，相继引进了许多大型成套项目，工业齿轮装置正沿着小型化、高速化、标准化方向发展。
随着齿轮设计精度提高、流线型设计等引入，使齿轮承载负荷越来越大、齿轮间的公差越来越小、齿轮切线速度加快。操作温度提高，传统的CKC、CKD系列已不能满足要求，润滑材料面临着真正的挑战。
工业齿轮油已从通用润滑材料转变成齿轮设计的一个重要零部件，一方面工业齿轮箱朝着更大的动力、更大的载荷和较小的体积方向发展，并且常常置身潮湿、高温、粉尘的工作环境，其中载荷的增大，增加了齿面接触压力和金属与金属之间磨损和点蚀，齿轮箱体积的变小导致油品温度的升高;另一方面齿轮油在润滑齿轮的同时，常常也要确保轴承的润滑，而潮湿的工作条件易导致轴承腐蚀加剧。
齿轮油的合理选用踏板车齿轮油
踏板车齿轮油的合理选用
车辆传动装置用齿轮油,一方面要根据齿轮类型、工况条件如负荷、速度等确定油品的使用等级如CLC、CLD、CLE、LGL-3、GL-4、GL-5等;另一方面再根据使用环境温度和传动装置运行温度来确定油品的粘度等级;
例如普通车辆的手动变速箱、负荷小,使用温度低,可选用粘度较低的普通车辆齿轮油,而对于负荷较重的准双曲面齿轮油;我国幅员辽阔,南北气候与冬、夏季之间气候环境温度相差很大,用油粘度应有区别;一般气温高、负荷大的车辆齿轮油可选用粘度较大的油。
在气温低的严寒季节时要考虑使用能保证在低温下顺利起动,又能满足升温后的润滑要求;例如使用多级油(85W/90、85W/140或80W/90、80W/140等)则可以同时满足低温冷启动和正常操作条件下温度的要求
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