充电桩交流充电控制板是交流充电桩的核心控制单元，具备了充电引导控制、继电控制、过流过压保护功能。充电桩交流充电控制板实现了充电桩与充电站监控中心通信的主要数据的控制和小数据量的信息采集，达到了充电桩运作过程中比较高的监控实时性。由于充电桩板为高压电源板，在材料上虽然都为铜材质，但在等级上也有一定的区别，普通的板材料在普通TG140以下。
交流充电桩控制主板
充电桩交流充电控制板是交流充电桩的核心控制单元，具备了充电引导控制、继电控制、过流过压保护功能。充电桩交流充电控制板实现了充电桩与充电站监控中心通信的主要数据的控制和小数据量的信息采集，达到了充电桩运作过程中比较高的监控实时性。由于充电桩板为高压电源板，在材料上虽然都为铜材质，但在等级上也有一定的区别，普通的板材料在普通TG140以下。
在充电桩产业的蓬勃发展下，同样带动了国内PCB制造行业的发展。目前我国已经成为了重要的PCB板生产基地。充电桩交流充电控制板，经过了静电放电、射频电磁场辐射、电瞬变脉冲群、浪涌、电压暂降与短时中断等抗干扰测试。器件之间及器件的托高高度（与PCB间的间距/离地间隙）也越来越小，环境因子对PCBA的影响作用也越来越大。
在充电桩产业的蓬勃发展下，同样带动了国内PCB制造行业的发展。目前我国已经成为了重要的PCB板生产基地。我国近期发布的《节能与新能源汽车产业规划》草案中指出将以纯电动汽车作为主要战略取向。电动汽车充电桩一般采用的是交流或直流供电方式。充电桩控制板本身要过高电流高电压，可以为电池做冲放电测试标准，线路板的设计尤为重要，不仅需要考虑充电桩，还要考虑汽车的需求电压。
电流流过的半导体数量少，双向开关Sa导通时，电流流过2个半导体器件，euo=0，桥臂中点被嵌位到PFC母线电容中点。双向开关关断时，电流流过1个二极管，iu>0时euo=400V，iu<0时euo=-400V，桥臂中点被嵌位到PFC正母线或负母线。三个高频Boost电感，采用CCM模式，减少开关电流应力和EMI噪声；两个电解电容构成电容中点，提供了三电平运行的条件。
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