防爆柴油机无轨胶轮车制动系统分析
湿式制动器
湿式制动器(图1)是摩擦片浸在润滑油中的一种制动器，主要由动壳、静壳、粉片、钢片、压盘、活塞、回位弹簧等零件组成。煤矿井下用胶轮车上使用的湿式制动器分三类，类是给压制动器，即制动器在液压力的作用下制动，弹簧力的作用下解除制动，这种类型的制动器一般作为工作制动器，安装在车辆轮端。防爆柴油机为MLR4110QFB型,主要由柴油机、进气系统、
12t防爆柴油机
防爆柴油机无轨胶轮车制动系统分析
湿式制动器
湿式制动器(图1)是摩擦片浸在润滑油中的一种制动器，主要由动壳、静壳、粉片、钢片、压盘、活塞、回位弹簧等零件组成。煤矿井下用胶轮车上使用的湿式制动器分三类，类是给压制动器，即制动器在液压力的作用下制动，弹簧力的作用下解除制动，这种类型的制动器一般作为工作制动器，安装在车辆轮端。防爆柴油机为MLR4110QFB型,主要由柴油机、进气系统、废气处理系统、水散热器及安全保护装置等组成。第二类是失压制动器，制动力由压缩的弹簧提供，弹簧带动压盘，压紧摩擦片实现制动。当需要解除制动时，利用液压力的作用，顶回弹簧使摩擦片逐渐脱离接触，解除制动。这种制动器属于失效安全型，优点是当液压管路出现问题时，制动器失压处于制动状态，确保了行车安全。第三类是综合型制动器，这种制动器集以上两种制动器的优点为一体，即工作制动时采用液压制动，弹簧释放，当停车制动时或者柴油机出现故障、液压管路出现爆管时能够处于失效安全状态。
防爆柴油机车冬季禁忌什么：
1、忌直接将灌入进气管，的燃点比柴油低，所以比柴油先燃烧，易使发动机工作剧烈，产生敲缸现象。
2、忌刚启动就高速运转，柴油机刚启动时，润滑油的温度低，流动性差，柴油机马上高速运转，会产生强烈的敲缸现象，严重时可使柴油机反转。
在其发展的期只是对普通防爆柴油机做简单改造，防爆设备的要求远不及当今严格，防爆技术也远没有如今复杂。随着人们安全意识的提高，各个开始推行强制性的防爆标准，此项举措大大加速了防爆行业的发展。
新型防爆柴油机
新型无轨胶轮机车是以防爆柴油机为动力，具有自行装卸物料的功能，特别适用于矿用井下物料运输工作。该产品采用目前汽车和工程机械正在发展和广泛应用的液力——机械传动及动力换档。矿用防爆柴油机的使用维护要求液力传动系统油液工作温度不得过高，机车类系统，油液的工作温度不应超过120℃，一般控制在80～100℃范围内。由于液力传动具有良好适应性，使WCJ5E防爆柴油机无轨胶轮车更适应煤矿的道路工况。即：在困难和复杂的路面或外负载增大时，机车能自动增大牵引力；在良好的路面或负载减小时，机车能自动增大运行速度。四轮驱动、铰接式全液压转向结构，具有转弯半径小、转向灵活的特点，同时为合理分配传动力、提高传动效率提供了保障。
在长期潜水的过程中，我发现很多抱怨柴油机问题多多的朋友往往是因为“以驾驶车辆的方式和习惯驾驶柴油车”。钳盘式制动器由制动盘和制动钳组成，制动器工作时，制动钳动作，活塞在气压或液压的作用下，使活动制动块压靠到制动盘上，产生制动力。我们需要明白，机与柴油机不同，机是”点燃式燃烧“按照需要调节空气 与燃料的供应量，使其始终维持在14.7：1的理想空燃比附近。因此机”猛踩油门=立马提速“，反应很快!而柴油机由于是压燃，而且无法调节空燃比， 只有通过“悬循渐进的多次少量供油来逐步提高发动机的转数来获取动力提升”，“猛踩地板油”对于柴油机来是“造成发动机内突发性缺氧，导致燃烧温度下降，黑烟增多，动力下降”的有害之举。
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