企业视频展播，请点击播放视频作者：天津国联二手车报废车回收有限公司
天津国联二手车报废车回收有限公司 是天津交管局认定的正规报废汽车单位。
主要办理：汽车车辆报废回收、各种企事业单位报废车辆回收、各种报废汽车手续，收购二手汽车，报废汽车回收证明，车辆销户。
报废汽车回收、拆解和再生利用不仅是保障道路交通安全的重要手段，也是节约资源，实现资源永续利用的重
车辆报废回收
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视频作者：天津国联二手车报废车回收有限公司
天津国联二手车报废车回收有限公司 是天津交管局认定的正规报废汽车单位。
主要办理：汽车车辆报废回收、各种企事业单位报废车辆回收、各种报废汽车手续，收购二手汽车，报废汽车回收证明，车辆销户。
报废汽车回收、拆解和再生利用不仅是保障道路交通安全的重要手段，也是节约资源，实现资源永续利用的重要途径。
认为，汽车企业要承担起汽车回收的责任。“从生产到解体的各个环节都要考虑回收再利用问题，比如设计的时候要求90%的零部件能够回收再利用，而我国对于整车的设计没有这种要求。”
报废车标准：
1、公交客运汽车行驶40万千米；
2、其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；
3、校车行驶 40万千米；
4、小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；王炳南透露，今后将会同有关部门抓紧制定实施细则，对回收企业资质认定、回收拆解行为规范、零部件回收利用行为规范等条款做进一步的细化，让新规尽快落地生根。
5、微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；
新规的这一巨大变化体现了立法的与时俱进。我国汽车制造业发展初期，报废车、拼装车上路行驶，危害道路交通安全和人身安全的情况时有发生，因此，2001年的《报废汽车回收管理办法》采取严厉措施，要求“五大总成”全部“回炉”，意在杜绝报废车、拼装车违fa上路的各类危害。按现行规定，为防止报废车和拼装车上路成为“马路sha手”，报废机动车发动机、变速器、前后桥等零部件（“五大总成”）只能作为冶炼原料回炉，价格参考废旧金属处理。然而，随着我国经济社会发展、人民群众生活水平提高，对汽车制造业而言已经进入了家庭消费的时代，拼装车的问题已经不再突出。同时，大力发展再制造业，汽车零部件是再制造链条中一个核心环节。新规放宽对“五大总成”零部件的管理，允许其进入再制造业是现实的需要。
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