机油压力低故障排除：
（1）一个低油位，该油并在指1定的位置添加相同的水平。
（2）使用的润滑油级的是不正确的，则粘度过低，并替换原始油指1定。
（3）油过滤器堵塞，更换油过滤器。
（4）堵塞滤油器的，取代了油过滤器。
（5）泵卡住安全阀释放油泵出口和更换油泵溢流阀。
电动润滑泵的日常维护
之前干式泵的单行应使用检查整个布线设备的安全
电动润滑系统报价
机油压力低故障排除：
（1）一个低油位，该油并在指1定的位置添加相同的水平。
（2）使用的润滑油级的是不正确的，则粘度过低，并替换原始油指1定。
（3）油过滤器堵塞，更换油过滤器。
（4）堵塞滤油器的，取代了油过滤器。
（5）泵卡住安全阀释放油泵出口和更换油泵溢流阀。
电动润滑泵的日常维护
之前干式泵的单行应使用检查整个布线设备的安全，特别是关于打开地面上的问题，它不能被忽略。
润滑系统的润滑方式
压力润滑：润滑剂并形成一定的压力恒定的膜厚度部分的摩擦表面，并能承受机械载荷，从而实现可靠的润滑。它有一个主要部分，以满足高的机械负荷和发动机润滑的相对转速。
润滑系统主要部件的构造与原理
离心式机油滤清器
离心式机油滤清器的特点是性能稳定，结构可靠，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢后即可重新使用，使用寿命很长。它的不足在于结构复杂，价格较高，笨重等，对维护人员有较高的技术要求。
机油散热器
在增压发动机等高1性能大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。发动机机油散热器分为风冷式和水冷式两类。
风冷式机油散热器很像一个小型散热器，利用汽车行驶时的迎面风对机油进行散热。这种机油散热器散热能力大，多用于赛1车及热负荷大的增压发动机汽车上。东风EQ6100-1型发动机的机油散热器是管片式结构，
风冷式机油散热器在发动机启动后需要很长的暖机时间才能使机油达到正常的工作温度，所以普通轿车上很少采用。
水冷式机油散热器外形尺寸小，布置方便，且不会使机油散热过度，机油温度稳定，因而在轿车上应用较广。水冷式机油散热器多数安装在机油滤清器的上方，通过冷却系统中流过的冷却液进行冷却。水冷式机油散热器不需要太大的散热面积，体积较小。在启动暖车期间油温较低时，可从冷却水吸热而迅速提高机油温度。但是，超过60℃时，每提高10℃，氧化速率成倍增长，润滑油的寿命也可能减半。
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