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冲击压路机价格报价是通过牵引车的牵引,带动非圆形的冲击轮,利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力,对路面、路基进行破碎和压实的过程。
冲击压路机价格报价的冲击压实是以高振幅,低频率的方法将压实能量传给地基,冲击轮每进行一次冲击,将对土壤发生一个压力波,使土壤处于运动状况,内摩擦削减,从而使颗粒向低位
冲击压路机价格报价
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冲击压路机价格报价是通过牵引车的牵引,带动非圆形的冲击轮,利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力,对路面、路基进行破碎和压实的过程。
冲击压路机价格报价的冲击压实是以高振幅,低频率的方法将压实能量传给地基,冲击轮每进行一次冲击,将对土壤发生一个压力波,使土壤处于运动状况,内摩擦削减,从而使颗粒向低位能方向移动。由于冲击力很大,冲击压实较振动压实它的影响深度更大,单个压实周期土壤沉降量更大,压实效果更显着。
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冲击压路机的施工方式是需要以不同的地段来进行不同的实施,接下来的话我就带大家一起来了解一下冲击压路机的施工控制标准。
试验路冲击压路机施工时,冲击压路机先从路面两侧边部开始击实,连续击实破碎,然后错轮,进行横向相邻路面的冲击压实,逐渐覆盖路面中部。根据沿线路况变化,不同路段采取不同施工控制标准。
对于全填全挖路段,冲击碾压质量控制采用冲击遍数和破碎平均粒径双控指标,冲击遍数平均控制在13遍。平均破碎范围粒径30-40cm,冲击碾压机正常行驶速度10-15km/h。破碎粒径不宜过小,应以板块稳固为主。
其次,对于半填半挖路段,填方部分控制标准同上,挖方部分的质量控制以消除路面板错台、脱空为主,不以粒径大小为控制标准,碾压遍数可酌情将至6遍,且冲击碾压机行驶速度宜降至7-8km/h。
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冲击压路机的技术特性决定较现行常规振动压路机不同的压实工艺,不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法,而是以冲击力向土体深层扩散分布的性状,提出新的冲击碾压方法与施工工艺。
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