分流式减速器结构复杂,但由于齿轮相对于轴承对称布置,与展开式相比载荷沿齿宽分布均匀,轴承受载较均匀,中间轴危险截面上的转矩只相当于轴所传递转矩的一半,适用于变载荷的场合,高速级一般用斜齿,低速级可用直齿或人字齿。
同轴式减速器横向尺寸较小,两对齿轮浸入油中深度大致相同,但轴向尺寸大和重量较大,且中间轴较长、刚度差,使沿齿宽载荷分布不均匀
行星齿轮减速器设计
分流式减速器结构复杂,但由于齿轮相对于轴承对称布置,与展开式相比载荷沿齿宽分布均匀,轴承受载较均匀,中间轴危险截面上的转矩只相当于轴所传递转矩的一半,适用于变载荷的场合,高速级一般用斜齿,低速级可用直齿或人字齿。
同轴式减速器横向尺寸较小,两对齿轮浸入油中深度大致相同,但轴向尺寸大和重量较大,且中间轴较长、刚度差,使沿齿宽载荷分布不均匀,高速轴的承载能力难于充分利用同轴分流式,每对啮合齿轮仅传递全部荷的一半,输入轴和输出轴只承受扭矩,中间轴只受全部载荷的一半,故与传递同样功率的其他减速器相比,轴颈尺寸可以缩小。行星减速器体积小、重量轻,承载能力高,使用寿命长、运转平稳,噪声低,具有功率分流、多齿啮合独用的特性,广泛应用于回转机构,辊压机,斗轮机,档板传送带机,分离机,曝气机,行走驱动减速机,钢带旋转碾磨机,回转窑等。
东莞普莱特传动设备有限公司始终把“用户需求”作为企业经营宗旨,将“科技”做为公司发展的根本,将ISO质量管理体系运行落实到公司的各个环节,普莱特离不开众多客户朋友长期的支持与帮助,面向未来,我们将为您服务更多。
行星减速器就是有三个行星轮围绕一个太阳轮旋转的减速器。行星减速器体积小、重量轻,承载能力高,使用寿命长、运转平稳,噪声低,具有功率分流、多齿啮合独用的特性;是一种用途广泛的工业产品,其性能可与其它行星减速器产品相媲美,却有着工业级产品的价格,被应用于广泛的工业场合。其原因主要有:油封结构和本身质量问题,如油封结构不合理,缩口处不光滑,不均匀,有残缺失圆,主动轴凸缘轴颈与油封配合时,由于主动轴高速转动,箱体内压力较高,油封密封不严,润滑油就很容易漏出。
精密减速器在工业机器人中的另一作用是传递更大的扭矩,当负载较大时,一味提高伺服电机的功率是很不划算的,可以在适宜的速度范围内通过减速器来提高输出扭矩,此外伺服电机在低频运转下容易发热和出现低频振动,对于长时间和周期性工作的工业机器人这都不利于确保其精准、可靠地运行。行星减速器体积小、重量轻,承载能力高,使用寿命长、运转平稳,噪声低,具有功率分流、多齿啮合独用的特性。
东莞普莱特传动设备有限公司深知是企业生存之本,我们为市场提供稳定的产品,提供更优化的自动化解决方案,始终把“用户需求”作为企业经营宗旨,将“科技”做为公司发展的根本,将ISO质量管理体系运行落实到公司的各个环节。
现在老练并标准化的减速器有:圆柱齿轮减速器、涡轮减速器、行星减速器、行星齿轮减速器、RV减速器、摆线针轮减速器和谐波减速器,工业机器人常用RV减速器或谐波减速器。
相比于谐波减速器,RV减速器具有更高的刚度和反转精度,因此在关节型机器人中,一般将RV减速器放置在机座、大臂、肩部等重负载的方位,而将谐波减速器放置在小臂、腕部或手部,行星减速器一般用在直角坐标机器人上。
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目前,我国精密减速器行业发展呈现以下特点:形成了规模大、门类、基础坚实的产业我国精密减速器行业目前已基本形成了门类、能满足下游的行业配套需求的生产体系,成为我国机械基础零部件中规模至大的行业之一,为国民经济发展提供了重要的支撑和保障。2、机械设备简单,如汽车后桥的差速器,比用其它差速方法简单的多,设备投资少,运行费用低,可取得较大的经济效益。
通过持续的技术引进和大型精密减速器企业不断的研发攻关,在产品设计、工艺水平和质量控制等方面,已逐渐缩小与世界水平的差距,产品稳定,性价比较高,行业整合速度加快国内生产精密减速器的中小企业数量多、规模小、竞争激烈。
随着国民经济的发展和制造水平的提高,客户对于精密减速器产品的质量、售后服务、影响力等愈发重视,更多的客户倾向于购买质量与服务有保障的大企业所生产的产品。
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