充电桩交流充电控制板实现了充电桩与充电站监控中心通信的主要数据的控制和小数据量的信息采集,达到了充电桩运作过程中比较高的监控实时性。新兴产业的兴起,电动汽车的充电桩,无人飞机的广泛使用,进一步扩大了三防漆的使用范围。PCBA上涂覆三防漆做防护已经成为了一个大趋势。每个桥臂中点有三种状态,三个桥臂就是3^3=27种状态,但不能同时为PPP和NNN 状
汽车充电桩控制板
充电桩交流充电控制板实现了充电桩与充电站监控中心通信的主要数据的控制和小数据量的信息采集,达到了充电桩运作过程中比较高的监控实时性。新兴产业的兴起,电动汽车的充电桩,无人飞机的广泛使用,进一步扩大了三防漆的使用范围。PCBA上涂覆三防漆做防护已经成为了一个大趋势。每个桥臂中点有三种状态,三个桥臂就是3^3=27种状态,但不能同时为PPP和NNN 状态,故共有25种开关状态。
S1作用简介:S1作为交流充电主回路的总开关,选用具有漏电自动断开保护功能 (剩余电流保护)的空气断路器。充电控制板能够通过充电桩显示屏实现充电量、费用、充电时间等数据的显示,可实现计时充电和计电度量充电。充电桩属于汽车周边配套类型产品,不允许线路缺损,或者线路边残铜,孔边阻焊路黄等问题。比一般消费类PCB严格得多。
铜材质厚度的区别:充电桩板线路要宽一些,大多是厚铜板,要比普通板厚很多,厚度通常内层为(1.6mm-5.0mm)。由于充电桩板为高压电源板,在材料上虽然都为铜材质,但在等级上也有一定的区别,普通的板材料在普通TG140以下。三相二极管整流桥,使用超快恢复二极管或SiC二极管;相比其他组合方案,具有效率很高、器件数量少的优点。
充电桩板通过的电流较大、电压较高,如果是薄板,很容易发热烧断;充电桩线路板板材料一般为中TG150以上,高TG为170。我国近期发布的《节能与新能源汽车产业规划》草案中指出将以纯电动汽车作为主要战略取向。电动汽车充电桩一般采用的是交流或直流供电方式。每相一个双向开关,每个双向开关由两个MOS管组成,利用了其固有的反并联体二极管,共用驱动信号,降低了控制和驱动的难度。
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