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缆索护栏生产三十年
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(1)端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱，系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构，由三角形支架、底板和混凝土基础组成。端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的，端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nmb不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角，底部焊接一块钢板，一方面可以使三角形支架构成稳定的框架，另一方面，通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力，通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体，端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。防撞等中间立柱立柱间距埋入深度地面以上高度外径壁厚级埋置方式（cm）（cm）（cm）（mm）（mm）B级土中165100φ1404。b级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓，6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架。
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钢丝绳护栏介绍来源：未知发布时间::08点击：钢丝绳护栏是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。钢丝绳护栏又叫缆索护栏。是柔性护栏的一种表现形式。主要用于高速公路，铁路以及桥梁两侧的安全防护带；机场、港口、码头的安全防护；高速公路、山地和旅游景区道路的安全防护。生产的钢丝绳护栏，在缆索护栏行业中独树一帜。缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。1.缆索护栏安装在道路中间，当车辆发生失控可以有效的防止失控车辆跑到对面车道发生二次碰撞。立柱埋入混凝土中时，基础混凝土的几何尺寸、强度等应符合设计要求。
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