液压缸负载主要包括：压制力、摩擦力、惯性阻力、惯性密封阻力和背压阻力等。
1) 压制力：根据油缸和活塞杆的连接形式知：F=100KN
2) 摩擦阻力、重力：由于液压缸的摩擦阻力和重力相对压制力很小，固可忽略不计。
3) 惯性阻力：由于液压缸工作运动时速度小，不属于往复运动型，固惯性阻力可忽略不计。
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矿用单体液压支柱厂家
液压缸负载主要包括：压制力、摩擦力、惯性阻力、惯性密封阻力和背压阻力等。
1) 压制力：根据油缸和活塞杆的连接形式知：F=100KN
2) 摩擦阻力、重力：由于液压缸的摩擦阻力和重力相对压制力很小，固可忽略不计。
3) 惯性阻力：由于液压缸工作运动时速度小，不属于往复运动型，固惯性阻力可忽略不计。
4) 密封阻力和背压阻力：将密封阻力考虑在液压缸的机械效率中去，去液压缸的机械效率为：0.92；背压阻力是为1MPa
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工程液压油缸
1、工程液压油缸柱塞偶件配合间隙磨损过大;我们一般建议更换柱塞偶件。各处漏损造成流量不足;工程液压油缸紧固接头更换密封件即可解决。
2、工程液压油缸油温过低造成吸油困难，油温过高造成容积效率下降，我们给出的建议是控制油温在20-50度之间使用。
3、工程液压油缸吸空或无高压油排出造成(适用于带有低压泵的泵站)。我们建议大家在工程液压油缸使用前或更换油液后，使电机反转1分钟或电动数次解决问题。
工程机械上的液压元件很多，需要充足的液压油。引进、消化、吸收、发展阶段：20世纪70年代末80年代初我国分三次大规模地引进国外支架，尤其是第三批引进了当时西方较为的综采设备共100套，其中的液压支架主要以二柱掩护式和四柱支撑式为主，支架的参数和性能比以往进口支架有明显提高。当液压油因使用时间过长变质而需要更换时，有人错误地认为，只需将液压缸内的油放光、加满新的液压油即可。但此时液压油管和液控阀中还残留有许多旧液压油，设备使用时新旧油混合使用会加快新油变质的速度。液压缸更换液压油的方法要大家在操作的时候需要细心。
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