保时捷Macan
保时捷Macan，同等级操控zui好，宝马都靠边站。方向反馈很不错，就是方向盘有点重。过弯道的时候车身没有明显侧倾，走些烂路，悬挂不硬不软，既保证了路感，也不会震得哐哐响。首先悬架三档可调，默认的舒适，可调运动或运动PLUS。保时捷Macan内饰方面Macan虽然传承了保时捷的经典设计，但是却乏善可陈，在标准黑色内饰的基础上可选搭配Alcantara面料和部分真皮材质面
保时捷平行进口车价格
保时捷Macan
保时捷Macan，同等级操控zui好，宝马都靠边站。方向反馈很不错，就是方向盘有点重。过弯道的时候车身没有明显侧倾，走些烂路，悬挂不硬不软，既保证了路感，也不会震得哐哐响。首先悬架三档可调，默认的舒适，可调运动或运动PLUS。保时捷Macan内饰方面Macan虽然传承了保时捷的经典设计，但是却乏善可陈，在标准黑色内饰的基础上可选搭配Alcantara面料和部分真皮材质面料座椅，另外还有档次更高的真皮材质内饰以及天然真皮材质可选。这个的确不错，加速感保证的同时还兼顾了舒适，极1致。单说对于过减速带的表现我甚至不认为它处理得比s级差多少，更何况它的运动性兼顾得如此好。PM2.负离子发生器这些，车内空气也有一定的保障。还是不错的，毕竟有腰部支撑。
Macan 虎胆英雄 新落地 领锋芒
内饰方面,从之前的谍照可以看出Macan的中控台设计跟卡宴极为相似,竖式布置的空调出风口位于显示屏两侧,整个中控台给人厚实、大气的印象。
保时捷Macan将搭载包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6发动机,这台是2.0升涡轮增压发动机的zui大输出功率为185马力,zui大力252 , 7档手自- -体变速箱,百秒加速度6.7秒,这个速度也就不做评价了,不过买这个车的车主也不会想用他来跑直线加速赛所以还是能够接受的。一定要切换成运动模式，调低底盘，一脚油门可以把你死死按在座椅上心跳加速。这台macan是2.0的家用版本,在经过保时捷的调教后相比Q5有更好的运动性能。
深蓝色的车漆运动又不失稳重内敛。尤其内饰的高1级灰的真皮和翻毛皮的拼接,奢华与时尚结合,质感满满。标志性的3联表,液晶屏..一切的电子元素都让全车的科技感十足。
保时捷Macan——（PASM）底盘操控系统
包括所试乘的Macan Turbo在内的全系车型均标配了"Sport"模式， 在换挡杆左侧的中控台上按下"Sport"按钮后， 电子发动机管理系统将触发发动机进行响应。与此同时，PDK可使换挡点转到更高转速区间，从而进一步增强运动性。深踩油门下去都会有不错的推背感，Macan的油门调教则线性为主，轻微迟缓。在双离合器降档时，Macan的响应速度将变得更快、换档行程变得更短也更为迅捷。此外，当保时捷主动悬挂管理(PASM)底盘操控系统被设置到运动模式时，将令整车的悬挂更具动感，转向也更为直接，从而实现灵活的操控性。
保时捷Macan外观感受
外观设计上，保时捷Macan整体看上去年轻运动，前脸设计采用了家族式的设计语言，青蛙式的前脸，开出去识别度也是非常高的，大灯采用了内置分体式灯体，搭配LED灯源，点亮后营造出非常不错的视觉效果。相比老款，新款车位的3D立体贯穿式尾灯是变化zui大的地方，白天并无太大感觉，好像现在贯穿式尾灯越来越普遍了，不过夜晚点亮之后还是挺出挑。大嘴式的进气格栅搭配黑色的镂空网格，看上去霸气十足，另外还搭配了运动套件，营造出十足的肌肉感。
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