于磷化处理的钢件，工程图纸通常要求标明：全部规格、尺寸公差、粗糙度均在磷化处理前检测，依据必须可对一部分行星齿轮提升磷化处理后内孔检测、内螺纹及曲面表面粗糙度检测，传动轴传动齿轮提升内孔规格检测、精准定位面表面粗糙度检测，针对规定在磷化处理后确保工程图纸上所标明的规格，应在规格后边充注“磷化处理后”个性字体。内螺纹规格用光洁规检测，表面粗糙度用轮廓仪或粗糙度测量仪检测。磷化
磷化处理厂商
于磷化处理的钢件，工程图纸通常要求标明：全部规格、尺寸公差、粗糙度均在磷化处理前检测，依据必须可对一部分行星齿轮提升磷化处理后内孔检测、内螺纹及曲面表面粗糙度检测，传动轴传动齿轮提升内孔规格检测、精准定位面表面粗糙度检测，针对规定在磷化处理后确保工程图纸上所标明的规格，应在规格后边充注“磷化处理后”个性字体。内螺纹规格用光洁规检测，表面粗糙度用轮廓仪或粗糙度测量仪检测。磷化处理后表面粗糙度相对性磷化处理时会增大，表8为磷化处理前后左右表面粗糙度比照。
而对磷化处理与上漆相互配合后的耐腐蚀性做为必检新项目。容许出現以下缺点；轻度的水渍，铬酸盐印痕、轻度挂灰状况，因为调质处理电焊焊接及生产加工等表层情况不一样导致的磷化处理膜缺点。因而，从规范的要求检测新项目看，漆前内搭用磷化处理应当是高密度、匀称、层析磷化处理膜，应主要检测磷化处理与漆料配套设施后的耐腐蚀性及机械设备工艺性能
磷化加工膜常见问题产生原因与排除办法 （1）磷化膜发黄： 原因：A磷化槽液中加速剂少， B磷化时间短， C磷化槽液温度低， D磷化槽液游离酸高。 排除办法：测量磷化槽液中加速剂含量并进行补加；调整链速；将槽液温度往上限靠，关闭喷棚观察门；降低游离酸。 （2）工件上部正常下部磷化膜发黄： 原因：A磷化槽液温度低 B磷化液中加速剂少 C磷化时间短 D磷化槽液游离酸低 排除办法：提升槽液温度靠上限，这种情况往往发生在刚开始生或室温较低时。并适当调整上述参数。这种疵病常发生在厚壁件或热容量大的工件上。 （3）磷化膜结晶粗糙： 原因：A磷化槽液游离酸高 B磷化槽液中加速剂少 C磷化槽液温度过高 D工件表面过腐蚀 排除办法：测量磷化槽液中游离酸高低并进行调整，适当添加加速剂，降低磷化槽液温度等。
（4）磷化膜呈兰色： 原因：A磷化槽液中加速剂过多 B表调液老化 C工件表面硬化 排除办法：给磷化槽液加温使加速剂加速分解，必要时更换表调液。 （5）磷化膜呈彩色： 原因：A磷化槽液游离酸低、总酸高 B表调液老化 C脱脂液老化、有效成分低、温度过高 排除办法：调整游离酸、总酸；更换槽液。（6）磷化膜薄或局部无膜 原因：A 总酸与游离酸比值过低或过高 B磷化槽液温度低 C工件局部油未除净 排除办法：测量槽液游离酸、总酸并调整其比值（过低成酸洗，过高难成膜）；适当提高槽液温度，加强前处理。
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