改装减振器时可以先选定一个好的，然后再从该的系列产品中选出适合的规格型号。一支好的减振器必须有高精密度的柱栓、密闭性良好的油封和的阻尼油（的阻尼油是阻尼及气泡现象的根本解决办法），还要考虑填充高压气体的气室设计，而且优先选择阻尼可调式减振器。虽因驾驶方法和行驶地点不同而不同，一般行驶20000公里后，就要更换减震器。下表反映了减振器改变后对整车性能的影
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改装减振器时可以先选定一个好的，然后再从该的系列产品中选出适合的规格型号。一支好的减振器必须有高精密度的柱栓、密闭性良好的油封和的阻尼油（的阻尼油是阻尼及气泡现象的根本解决办法），还要考虑填充高压气体的气室设计，而且优先选择阻尼可调式减振器。虽因驾驶方法和行驶地点不同而不同，一般行驶20000公里后，就要更换减震器。下表反映了减振器改变后对整车性能的影响。
在日常漆面保养方面，同样也需要注意，汽hao好是每星期洗一次，每一个月打一次蜡。黑色汽车比较娇气，细微划痕就会非常明显。白色车主要预防的是漆面老化，如果保养不够就会发生漆面泛黄。
另外，汽车在路面行驶，很容易附上脏污的东西，刚洗完的车一会儿就可能又被弄脏了。像这样的情况，车主可以选择做个汽车封釉，它有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能，而且有增艳如新的作用。但阻尼的大小并不能决定车在转弯时倾侧的程度大小，只能控制汽车产生倾侧的速率，即用多少时间完成倾侧。不过封釉的缺点也是显而易见的，就是耐久性一般，只能维持4到6个月，之后就需要重新去做。
后减震器反映软，可以调节后减震器的档位，增加弹簧的预压力值解决，但两边必须一致。否则影响整车的使用安全性。后减震器反映硬，首先检测上下轴销装配尺寸是否呈“八”字形或后减两端安装吊耳是否与车架干涉现象，然后排除解决，否则会引起减震器断裂。本土减震器企业有100多家，具备配套资质的也就是有20多家，庞大的配套市场，仍被一些外资和合资的减震器企业所垄断。假象漏油的判定：静车手压减震器3-5次，无明显的油液下淌，只是防尘盖口部有油润现象，且撬开防尘盖，油封端面无油液。此为减震器初期磨合阶段，不必更换减震器或油封，继续使用一段时间，此现象自然消失。
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