气瓶运输车
一、先从底盘上来说：整车质量小于3.5吨，属于N1类车型，所以无需燃油。19世纪中叶，在英国的兰开夏已出现运输棉纱、棉布的一种带活动框架的载货工具，这是集装箱的雏形。当然用户不用考虑这是上蓝牌的一款车。安全系数上车所用的发动机是全柴68马力柴油机，相对于安全系数就不用说了;后双轮真空胎，同比后单轮胎承载能力上要强，以后如突发爆胎现象，车稳定系数也高些。底
二类危险品气瓶运输车公司
气瓶运输车
一、先从底盘上来说：整车质量小于3.5吨，属于N1类车型，所以无需燃油。19世纪中叶，在英国的兰开夏已出现运输棉纱、棉布的一种带活动框架的载货工具，这是集装箱的雏形。当然用户不用考虑这是上蓝牌的一款车。安全系数上车所用的发动机是全柴68马力柴油机，相对于安全系数就不用说了;后双轮真空胎，同比后单轮胎承载能力上要强，以后如突发爆胎现象，车稳定系数也高些。底盘原厂设计装配的ABS，前盘及限速装置，不存在厂外加装等担心，售后无忧！
二、再从公告尺寸来说：该车整车尺寸长4.6米，宽1.76米，高2.38米，作为小型车走街窜巷，通过性强，上货卸货简单方便。轻卡微卡“掏空”运活鱼由于水产运输的特殊性，微卡的货厢生锈严重，几处地方已经开洞了。货厢内尺寸：2.65*1.69*0.55m,可根据所装气瓶气罐尺寸进行装载，栏板高550mm为公告尺寸，可选择多加一层高栏便于气瓶直立装载运辆的安全，或多装一层气罐。
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厢体完全按照二类危险品运输车(气瓶运输车)要求规 范生产:执行的国四标准的气瓶运输车,车厢外饰冷轧钢板（隔热，防静电），内衬三合板，中间骨架结构（提高厢体强度），内饰平板，中间填充防阻燃材料，共 四层经现代工艺复合而成。底板为防静电胶皮（绝缘，导静电），前脸为百叶窗，内饰固定带及防撞条，通气孔，外部带通风孔（保持厢体与外部空气流通，把因摩擦导致的热量，及时与外部空气交换，确保安全），底盘大梁加装拖地静电胶带，把货物摩擦引起的静电，及时导入大地。16、PTOPTO杆（取力杆）用来控制发动机对随车吊的动力输出与切断。车辆配备防盗报警器，烟雾报警器，灭火 器等。货厢前、后各两个示廓灯车辆制造标准，排气管尾端安装排气火花熄灭器、车架安装导静电橡胶拖地带、驾驶室安装危险品三角标志灯、门上安装防盗报警器、车身侧面及后部粘贴橙色反光标识、橙色燃字、气体菱形标示、车体后部设置矩形危险标志牌、后保险杠安装缓冲加强橡胶块、侧后护栏。（用户可选装侧 门、车载记录仪、ABS、前盘后鼓刹车系统、排气管前置等）。车厢顶封闭，不可开启。
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东风小多利卡气瓶运输车基本配置介绍
底盘配置：底盘采用东风公司生产的多利卡原装底盘,3308mm轴距、东风朝柴发动机（102马力）、7.0钢丝轮胎、助力、气刹、148车架、1.5吨前桥/3.3吨级后桥、24伏电瓶、前置排气管、新款可前翻转驾驶室、前盘制动/限速装置/ABS/行车纪录仪均为原厂装配不为厂外加装,其它均按东风公司出厂标准提供。散装水泥车前、后气室各设一根进气管，通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能。
厢体配置：货厢尺寸为4120X1840X600(mm)，边板对折四开门、外板采用1.2MM厚冷轧板，内衬为矩形管骨架牢靠稳定，底板为3mm厚花纹板，厢体内部侧板可根据用户选装固定货物的卧环。整车配有静电带、灭火器、防火罩。整车反光标示及警告标志。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。
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