在高速公路出口的前方一定距离范围内连续设置驶出方向的信息标志,提 前预告出口，给驾驶员充足的准备时间。此外，多车道高速公路经常开辟出 口车道，在出口标志中用黄底进行突出，给驾驶员以特殊警示。这样的措施使得 驾驶员在出口位置没有选择机会和权利，只能及早提前决定是否驶出高速公路, 长此以往养成在出口前方尽早做好准备的习惯。当标志板面需要多种不同类别信息组合在一起时，科学的运用了多种
主动发光标志作用
在高速公路出口的前方一定距离范围内连续设置驶出方向的信息标志,提 前预告出口，给驾驶员充足的准备时间。此外，多车道高速公路经常开辟出 口车道，在出口标志中用黄底进行突出，给驾驶员以特殊警示。这样的措施使得 驾驶员在出口位置没有选择机会和权利，只能及早提前决定是否驶出高速公路, 长此以往养成在出口前方尽早做好准备的习惯。当标志板面需要多种不同类别信息组合在一起时，科学的运用了多种色彩鲜明的搭配，把包括黑色、白色、紫色、黄色、蓝色、绿色等不同的颜色进行合理区间规格设计,以提示驾驶人更加准确地识别到所需要的主要信息。防范了很多驾驶员依赖于高速 公路出口匝道处的两个方向信息告知标志，难免会出现信息选择的迟疑和停顿 而产生安全隐患,导致该位置的交通事故高发。
基于信息的人眼识别，如果我们纯粹用LED的光，会产生一些光污染，还会对道路使用者的视认、生理、心理上产生很多的障碍。
光，灯光、照射的光，人的眼睛是不能去视认它的，交志的视认就必需利用光达到信息显示，而不是直接使用光。曾经和当下有一些厂家，只是让标志发出光，伤害了管理者和使用者对主动发光技术的认知，要不得。
其实这个技术在日本的高速公路和路早已经有强制性规定，就是所有的路、高速公路出口的标志一定要夜间主动发光。当然，我去考察了，他们的发光技术已经远远落后于我们的研究成果。
面板显示技术的结构，比点阵更加简单，只是在反光膜里面增加了LED的光源板和光源盒来去解决。两者形式的技术，均已经实现了较长的使用寿命和维护简便。
“智慧锥桶”（高德地图应用产品）是道路安全物联网解决方案落地形式，通过对传统的交通安全设施（如反光交通锥、三角警告牌等）进行物联网化改造，并与高德地图APP数据无缝对接，实现道路施工、事故和封闭管制信息的实时精准采集和发布，提升用户出行效率和安全水平。在美国、欧洲、日本等发达，早已经清楚上述的逆反射技术视认缺陷，他们更加重视道路交通安全设施的基础性研究，通过增加外部照明系统、应用LED主动发光技术去满足了交志在全天候气象条件下的视认功能，保障交通安全和畅通。
产品特性：
高精定位、智能感知
信息预先获知、车主突破距离主动减速
实现端到端的全自动化发布
操作简单，无需安装app
自动化管理
可变情报板与可变限速标志日常维护的内容包括以下几点：
(1)每天通过管理机检查设备运行状况，查看信息发布功能是否正常，并对告警信号进行处理。
(2)经常性对外场设备进行实地检查，看其实际情况是否与管理计算机采集的内容相符。
(3)每月对外场设备进行防湿、防腐及清洁保养工作。
(4)每月进行现场巡查，检查显示屏显示状况并及时更换易损坏设备，检查控制箱、门架、立柱等是否完好，接插件或接口端子是否可靠。
(5)每月检查后备电源（在电力产生故障时能够使驱动器模块、LED显示单元关闭，并向计算机发出电源故障信息）是否足够。
(6)每半年一次，检查设备内继电器、电容器、电池是否完好。
(7)每年进行一次防雷接地检测。
(8)每两年或视情况对可变情报板门架进行一次除锈簇新。
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