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因为金属铝重量轻这一特点，在汽车工业的应用日益受到重视 ,欧美的汽车公司，如美国通用汽车公司、福特汽车公司和德国大众汽车公司、宝马汽车公司都在强化和开发铝部件在汽车上的应用，全铝汽车已经成功研制出来，其减轻汽车自重、节省燃料、有利环保的优势令人瞩目。
铝铝工业之所以能成为一
机铝处理设备图片
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因为金属铝重量轻这一特点，在汽车工业的应用日益受到重视 ,欧美的汽车公司，如美国通用汽车公司、福特汽车公司和德国大众汽车公司、宝马汽车公司都在强化和开发铝部件在汽车上的应用，全铝汽车已经成功研制出来，其减轻汽车自重、节省燃料、有利环保的优势令人瞩目。
铝铝工业之所以能成为一种可持续发展的工业，不仅在于铝具有良好的性能 (密度小、塑性变形性能好等 )，而且由于是有可回收性与再生利用价值的工程金属 ,其回收节能效果甚佳，且废铝回收率相当高，又能反复循环利用，实现循环经济所提倡的目标。具有可回收性，而且是一种可以反复使用, “消失 ”的金属。
废铝料来源主要有以下三类： 用户单位积压的铝加工材、铝锭和加工后的废铝料。这种废铝料往往合金牌号清楚 ,化学成分稳定，回收后可直接送入铝加工厂作铝废料使用。用户返回的废边角料，收购时一般成捆打包，表面清洁，返回铝加工厂后对废铝料进行取样复检、分级，然后再以一定比例加入炉内配制合金。
从社会上回收的废铝，包括导线、电缆、饮料罐、易拉罐、标牌、铝屑、铝箔、铝日用饮具等。该类废铝中含有的化学元素种类多，含量范围波动大。化学成分有害的元素是铁、铅、锡 ,而高镁或高锌的废铝只能用于配制以该元素为主的合金系，此外废铝中还含有涂料、塑料、布、纸、油等非金属材料。在熔炼前如不将这些杂物清除干净，就会影响再生铝化学成分的稳定性和再生铝的产量。
发达的再生铝工业发展相对成熟，主要方面有:从回收体系上讲 ,欧、美比较完善，而发展家相对要落后一些。经济越发达的废旧资源的再生利用产业越成熟。欧、美等对废旧金属的回收利用体系很完善，旧废铝能够按照的不同进行回收和仓储，并建立有专门的废铝处理站；新废铝能够与再生铝工厂建立有序的稳定的分类，从而进入物流循环。
同时，经济发展相对落后的发展家由于各种铝制品的回收期还未到来，国内产生的废金属量比较小，完善的回收体系还没有形成。从再生金属产业的法律法规和监督机制方面看，也是欧洲、美国等经济发达比较完善，在发展家，对于再生利用方面的政策环境，如相关的法律法规等，处于刚刚起步的阶段。
铁类杂质对于废机铝的冶炼是十分有害的，铁质过多时会在铝中形成脆性的金属结晶体， 从而降低其机械性能， 并减弱其抗蚀能力。
含铁量一般应控制在 1.2 ％以下。对于含铁量在 1.5 ％以上的废铅，可用于钢铁工业的脱氧剂， 商业铝合金很少使用含铁量高的废机铝熔炼。目前，铝工业中还没有很成功的方法能令人满意地除去废铝中过量铁，尤其是以不锈钢形式存在的铁。
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