要有良好的抗1疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口性。船体结构用钢板简称船用板。由于船舶工劣,船外壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀;船体承受较大的风浪冲击和交变负荷;船舶形状使其加工方法复杂等原因、所以对船体结构用钢要求严格。为保质量和有足够的韧性,要求化学成分的Mn/C在2.5以上,对碳当量也有严格要求,并由
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要有良好的抗1疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口性。船体结构用钢板简称船用板。由于船舶工劣,船外壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀;船体承受较大的风浪冲击和交变负荷;船舶形状使其加工方法复杂等原因、所以对船体结构用钢要求严格。为保质量和有足够的韧性,要求化学成分的Mn/C在2.5以上,对碳当量也有严格要求,并由船检部门认可的钢厂生产。
基线确定：施工员的在基坑边龙门架上定出轴线，留出以后施工需要的工作面，确定钢板桩施工位置。定桩位。按顺序标明钢板桩的具体桩位，洒灰线标明。钢板桩施打。一般采用单独打入法，即吊升钢板桩，准确对准桩位，振动打入土中。
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调整的办法，一般有采用异形钢板桩来闭合或通过调整帷幕轴线用标准桩实现闭合。如出现部分钢板桩长度不足，可采用焊接接长，一般用鱼尾板焊接法。接长时避免相邻两桩接头在同一深度，且宜间隔放置打桩。并不断调整左右牵引臂的牵引点位置，以改变熨平板底面的仰角，达到整平的目的。影响路面铺筑质量的因素还有沥青混合料的性质、进料数量和摊铺工作速度等。
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