钣金操作流程:
（1）钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。
（2）损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。
（3）去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。
（4）钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。钣金件表面要经过平整度精调。
汽车钣金加工
钣金操作流程:
（1）钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。
（2）损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。
（3）去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。
（4）钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。钣金件表面要经过平整度精调。
（5）收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。
（6）打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。
（7）涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重，伤及车架，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，操作难度将会更大。
钣金加工
自适应循环控制系统的第—种，也是
l流行的方式是自适应过程控制，由于钣金设备中的过程变量以毫秒为单位发生显着变化，因此控制回路也必须在次要时间尺度上执行。
第二个自适应循环控制系统是自适应生产控制。钣金展开注意事项展开图是依据零件图（3D）展开的平面图（2D）１．展开方式要合，要便利节省材料及加工性２．合理选择问隙及包边方式，T=2。要实现现代CNC控制就需要知道他们正在制造什么，并与更高的生产软件交谈。计算机数字控制机床的的加工不是只执行自上而下的计划，而是具有足够的环境知识，可以提出一个智能的作业顺序，从而更有效地对不可预见的情况作出反应。数控钣金加工这些自适应循环在数小时和数天的时间范围内执行。
第三个自适应循环控制系统是自适应资源控制。计算机数字控制机床的的加工不是只执行自上而下的计划，而是具有足够的环境知识，可以提出一个智能的作业顺序，从而更有效地对不可预见的情况作出反应。要生产钣金零件，我们需要几种资源：人力资源，材料，消耗品，能源和设备。数控钣金设备是一笔可观的投资。但大多数生产经理不知道他们的资源使用效率如何。通过应用整体设备有效性的原则，我们可以关闭资源控制回路。此循环在数周和数月的时间范围内执行。
作为传统的钣金切割设备，主要有（数控的和非数控）剪床、冲床、火焰切割、等离子切割、高压水切割等等手段。
（数控/转塔）冲床在曲线加工上有了更多的灵活性，一台冲床中可以有一套或多套方、圆或其他特殊要求的冲头，可以一次加工出一些特定的钣金工件，常见的就是机箱机柜行业，他们要求的加工工艺主要是直线、方孔、圆孔之类的切割，图案相对简单固定。而喷涂主要分如下三种：平光：可细分为亚光、平光、高光，喷涂层厚度约60-90μm，返喷后约90-120μm。他们主要面对的是2mm以下的碳钢板，幅面一般在2.5m×1.25m。厚度在1.5mm以上的不锈钢由于材质粘度太大比较费模具，一般是不使用冲床的。其优点是对简单图形和薄板加工速度快，缺点是冲厚钢板时能力有限，即使能冲也是工件表面有塌陷，费模具，模具开发周期长，费用高，柔性化程度不够高。国外超过2mm以上的钢板切割加工一般都使用更现代的激光切割，而不使用冲床，一则厚钢板冲剪时表面质量不高，二则冲厚钢板需要更大吨位的冲床，浪费资源，三则冲厚钢板时噪音太大，不利于环保。
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