空压机油路系统生锈、转子卡死原因及处理方法：
原因分析：初步判断这种情况是润滑油乳化后，油路系统内产生冷凝水，机器仍连续运行，润滑油乳化后起初会慢慢变稀薄，油气分离器无法进行分离，润滑油逐渐随压缩空气排出，剩余油量会越来越少，同时与金属部件的锈渍混合，油质变浑，机器会经常高温，未及时处理导致情况越来越严重。（2）运行管道中均有压力，不可松开管路螺栓塞及开不必要和阀门，例如
双级压缩空压机价格
空压机油路系统生锈、转子卡死原因及处理方法：
原因分析：初步判断这种情况是润滑油乳化后，油路系统内产生冷凝水，机器仍连续运行，润滑油乳化后起初会慢慢变稀薄，油气分离器无法进行分离，润滑油逐渐随压缩空气排出，剩余油量会越来越少，同时与金属部件的锈渍混合，油质变浑，机器会经常高温，未及时处理导致情况越来越严重。（2）运行管道中均有压力，不可松开管路螺栓塞及开不必要和阀门，例如疏水阀、排污阀。
处理措施：为避免润滑油乳化，必须保证空压机加载时转子出口温度在75℃以上，加载比例至少占运行时间的1/3。如果转子出口温度过低或加载比例低，可以减少冷却水的供给量，提升油温。
冬季空压机使用注意事项
冬季
空压机使用需注意以下几点：检查油位在正常位置，检查所有冷凝水排放口已关闭，对于水冷机组还应检查冷却水排放口已关闭。
用手盘动主机联轴器转动灵活，对于盘动困难的机组请不要盲目开机，应检查主机是否故障、润滑油是否粘稠失效，排除故障方可开机。
停机时间较长的空压机初次启动前应更换新油滤，以减少因油粘稠带来的阻力和供油不足现象。
初次送电开机时应对机组进行点动一次，正式开机后应检查电流及油温变化，若出现温度突变请立即停机。对于采用热回收的机组开机前应关闭热回收系统上的油路旁通阀门，等机组正常开启温度升到正常范围后再缓缓开启热回收系统。
对于出现温度突变或高温跳机的机组，切记一定不要反复开机，应打开进气阀，向主机内加注适量润滑油，盘动主机灵活后再次开机。提醒各位一定要正确点启动2-3次（开机后关机）。
下班前务必放掉储气罐内积水和管道积水，不然可能会冻裂阀门和管道，避免给各位带来不必要的损失。
空压机节能，是现在空压机销售的主要手段，也是企业提高产品竞争，降低成本的重要手段。空压机的节能，可以从多个方面来进行。
不同类型的用气
在一条生产线中，存在不同类型的用气环节：持续用气、小规模脉冲用气、大规模脉冲用气、敞口用气。该机采用螺杆空压机油，用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。由于上述用气环节常常共存于同一条管道上，脉冲用气设备需要瞬时较大的气体供应，他们势必拉低管道气压，导致持续用气环节得不到充足的气压，从而导致空压机能耗大幅度的增大。因此，就需要合理的配置，在合适的位置部署储气罐，增大局部储能量，改善局部气压。
空压机的节能之路大有可为，空压机系统是一个完整的系统，空压机、储气罐、管道都是其中的一部分。除了空压机本身，储气罐和管道都可以节能，这就需要广大用户在使用过程中多加注意，及时解决，减少浪费，实现节能。
（作者： 来源：）
