安装活塞环时应注意
1）活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。
2）活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。
3）镀铬环应装在一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。
4）各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。
5）锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。
6）一般扭转环安装时，倒角或切槽应向上；锥面反扭
活塞环打磨设备厂
安装活塞环时应注意
1）活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。
2）活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。
3）镀铬环应装在一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。
4）各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。
5）锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。
6）一般扭转环安装时，倒角或切槽应向上；锥面反扭转环安装时，仍保持锥面向上。
7）安装组合环时，应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上、下各装一片扁平环，各环开口应相互错开。
活塞环按材料分
分为铸铁、钢质。
根据表面处理材质来划分：
活塞环的氮化环：氮化层硬度达950HV以上，脆性1级，具有良好的性和耐蚀性。
活塞环的镀铬环：镀铬层结晶细致紧密光滑，硬度达到850HV以上，性能非常好，纵横交错的微裂纹网络，利于储存润滑油。
活塞环的磷化环：通过化学处理的方法，使活塞环表面产生一层磷化膜，对产品起到防锈作用的同时，也可提高环的初期磨合性。
活塞环氧化环：在高温和强氧化剂的条件下，钢铁材料表面生成一层氧化膜，具有耐腐蚀性，减磨润滑及良好的外观。还有PVD等。
活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
活塞环的种类很多活塞环按作用来划分：
活塞环包括气环和油环两种。
气环的作用是保证活塞与气缸间的密封。防止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷 却水或空气带走。
目前，在一向低价采购的民族晶牌乘用车市场，国外活塞环同行虎视眈眈将进入该市场领域作为起业绩考核的指标之一。在此情况下预计活塞环行业将展开进—步的“成本战”。企业要消化成本，开展精细化管理，推行精益制造，规范管理提高管理水平是必由之路。当然，对活塞环市场的规范需要政 府的严格监控、需要对意识的引导、需要加强知识产权的打击力度，等等。用有力的手腕整治，市场才会走上真 正意义上的规范化。
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