钢结构支座特点： 来图加工定做
①抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。
②抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机di震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度di震区的设防，具备能抗di震烈度9度的能力
固定支座型号
钢结构支座特点： 来图加工定做
①抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。
②抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机di震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度di震区的设防，具备能抗di震烈度9度的能力。固定支座型号
③抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生ji小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
④抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。
⑤抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。固定支座型号
固定支座型号
板式支座的运用寿数往往是遭到橡胶的老化问题限制的，橡胶支座的质量和支座的运用寿数休戚相关，依照出产，不偷工减料国内出产的橡胶支座的运用寿数能超过了20年乃至到达50年，国内的相关研究人员也做过相关的试验，试验外表板式支座外部的老化仍是比较严重的，可是内部的老化程度要好一些，硬度改变不大，拉伸强度和伸长率也有所改变。抗压弹性模量和剪切模量也有改变。
板式橡胶支座的替换时刻和频次的问题，是需求依据实际情况来判别的,有些支座布置5年内根本不会出现问题，板式橡胶支座装置后平常要及时对板式橡胶支座进行保护和维护，以延伸板式支座的寿数。固定支座型号
导向支架由导向板和滑动支架两部分组成
导向支架由导向板和滑动支架两部分组成。通常装在补偿器的两侧.其作用是使管道在支架上滑动时不致偏离管子中心线，即在水平供热营道上只允许管道沿轴向水平位移，导向板防止管道横向位移。接固定固定支座型号不允许管道和支撑结构有相对位移，主要用于将管道划分成若干补偿管段，分别进行热补偿，从而保证补偿器的正常工作。 常用的 金属结构的固定固定支座型号有卡环式固定固定支座型号、焊接角钢固定固定支座型号、曲面槽固定固定支座型号和挡板式固定固定支座型号等。种承受的轴向推力较小， 当轴向推力较大时，多采用挡板式固定固定支座型号。
板式橡胶固定支座型号的安装与施工方法
固定支座型号中四氟活板的摩擦系数与固定支座型号正压力成反比，如果固定支座型号反力比固定支座型号容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将极为不利。因此设计时不必担心固定支座型号的安全储备。
板式橡胶固定支座型号的安装与施工方法对于板式固定支座型号的安装与施工,我们衡水冀通工程橡胶有限公司总结了两种安装方法,靠前就是现浇梁安装桥梁公路桥梁板式橡胶固定支座型号比较方便,在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大,可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心,安装时橡胶固定支座型号的中心与支承垫石中心线
