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槽钢是第三代电子汽车衡产品构成部分，U型钢属于第四代电子汽车衡产品构成的主要材料，U型钢也逐渐成为市场上衡器产品的主流材料，在美国、德国以及我国部分地磅厂家都采用U型钢结构。U型钢品种名称：冷弯U型钢、大规格U型钢、汽车U型钢、热镀锌U型钢等各种开口冷弯型钢。现在市场上很多电子汽车衡厂家使用的都是槽钢，只有很少一部分厂家使用U型
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槽钢是第三代电子汽车衡产品构成部分，U型钢属于第四代电子汽车衡产品构成的主要材料，U型钢也逐渐成为市场上衡器产品的主流材料，在美国、德国以及我国部分地磅厂家都采用U型钢结构。U型钢品种名称：冷弯U型钢、大规格U型钢、汽车U型钢、热镀锌U型钢等各种开口冷弯型钢。现在市场上很多电子汽车衡厂家使用的都是槽钢，只有很少一部分厂家使用U型钢，这并不能说明槽钢制作的电子汽车衡就比U型钢好，正相反使用U型钢制成的电子汽车衡要比槽钢的好。
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架设U型钢支架时，应先栽好腿子并扶稳，依次从两帮将U型钢支架每节搭严实卡牢，紧固螺丝要拧紧。拱段钢棚要4人抬起，待固定好后由专人发出信号，抬棚人员方可将钢棚离肩。U型钢支架中重要的连接部件就是矿用U型卡缆，它结构和力学性能决定着矿用U型钢支架在工作时阻力的大小、U型钢的滑移难易程度、支架变形损坏情况以及U型钢支架的复用率等重要问题。
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U型钢支架受力状态是壁后充填密实后使其均匀受压，当作用于u型钢支架上的围岩压力值达到一定值时，支架就会产生压缩，使围岩作用于U型钢支架上的压力下降，从而避免围岩压力大于u型钢支架的承载力而使支架破坏。施加在锚索上的预应力是通过埋设在稳定岩土体中的锚固段传递围岩土体，因此，锚固段是预应力锚索的主要受力部分，也是预应力锚索设计需要重点考虑的内容。至于锚索锚固段的侧阻力分布模式、锚固段荷载、变形特性则是预应力锚索设计的核心技术。
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