厢体底板内表面利用导静电胶液铺设有阻燃导静电胶板，通过车辆安装的两根导静电拖地带将静电导入大地，使厢体始终处于零电位，防止静电火花的产生。厢体内顶板中间位置装设感烟火灾探测器，并与驾驶室内警报器相连，厢体后门安装有门磁防盗报警器。厢内前板内壁安装有4条缓冲橡胶带，并设置2个卧环，两侧板、底板根据厢体实际长度设置卧环，用于固定货物，防止货物在运输过程中的冲击与窜动。因此，定期使用
5吨江淮民爆车
厢体底板内表面利用导静电胶液铺设有阻燃导静电胶板，通过车辆安装的两根导静电拖地带将静电导入大地，使厢体始终处于零电位，防止静电火花的产生。厢体内顶板中间位置装设感烟火灾探测器，并与驾驶室内警报器相连，厢体后门安装有门磁防盗报警器。厢内前板内壁安装有4条缓冲橡胶带，并设置2个卧环，两侧板、底板根据厢体实际长度设置卧环，用于固定货物，防止货物在运输过程中的冲击与窜动。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
3、手刹车使用一段时间后拉索会长：这是正常现象。手刹拉索是由多组金属丝组成的，受力后具有一定的延展性，在使用一段时间后，会比新车时的长度有一定的伸长，并不会对驻车制动产生任何影响。
4、制动盘生锈：制动盘的主要成分是铁元素，车辆长时间不使用，盘表面会产生一定的锈迹，但是车辆在行驶中通过制动系统的工作，会消除锈迹，不影响正常使用。
5、制动盘使用后发热：正常现象。刹车是靠制动盘与刹车片摩擦来实现的，是将动能转换成热能的过程，所以会产生热量。停车后不要用手摸制动盘，以免tang伤
防爆车运输安全技术措施
11、人员在装车运料过程中，要注意周围情况，做到“三不伤害”；
12、车辆严禁超高、超宽、超载，严禁人货同载，严禁抢乘、扒、登、跳车；
13、车辆起步前，驾驶员应环视四周是否有人靠立，是否有物件、工具，道路是否有障碍，确认后方可起步行车，行车前必须发出开车信号；
14、 防爆车运送物料时，不得超出车厢两侧，装车高度不得超过车厢；
15、 对于重件装车、卸车，必须有专人指挥，需要多人抬起装卸时，协调一致，信号一致，向一个方向卸料；
16、对于装车的物料，必须捆绑牢固，以免铁丝或绳索被碰坏造成翻车事故；
17、使用装载机装车时，装载机运行范围内严禁有人员停留或行走；
18、井下车辆必须严格遵守《煤矿井下车辆运输管理暂行规定》。
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