东风天锦KR搭载东风康明斯发动机，型号B6.2NS6B230，6.2升排量，直列六缸，输出230马力，扭矩950牛米，通过DPF+DOC+SCR技术满足国六排放标准；其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。乘龙H5搭载玉柴发动机，型号YCS06245-60A，6.23升排量，直列六缸，输出245马力，扭矩950
东风天锦厢车
东风天锦KR搭载东风康明斯发动机，型号B6.2NS6B230，6.2升排量，直列六缸，输出230马力，扭矩950牛米，通过DPF+DOC+SCR技术满足国六排放标准；其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。乘龙H5搭载玉柴发动机，型号YCS06245-60A，6.23升排量，直列六缸，输出245马力，扭矩950牛米，通过DPF+DOC+SCR技术满足国六排放标准；变速箱方面，两款车同样匹配法士特型号8JS95E-C的8挡变速箱，没有可比性。
东风汽车介绍自从去年9.21之后双排轿运车的退市，再加上新GB1589发布，国内轿运车市场正向着规范化规范化方向发展。东风汽车介绍比平车多装运一辆车的长头轿运车，也在这样背景下开始升温。近日，就在公告上看到柳汽的龙卡半挂式轿运车。
东风汽车介绍长头车在国内经历了从到逐渐没落，目前在国内还是平头为主，长头起到很好的辅助作用。东风汽车介绍受政策的影响，长头车也焕发了新的生机。东风柳汽作为国内长头市场的中坚力量，美长头车T7推出将国内长头车推向新的高度。自卸车特点是适合大量装卸物品，可配合装载机联合作业，大量运输矿石、砂石、土方等，充分提高了车辆的运输能力。而在长头轿运车市场柳汽也没有丝毫松懈，这不柳汽全新的龙卡轿运车马上就要来了。
天锦KR自重差不多在8吨,总质量可以达到18吨
天锦KR的仪表盘左右两侧安装了状大表，中间还设计了一个LED彩色液晶显示屏。方向盘上设有可以操控车辆定速巡航、液晶显示器、娱.乐系统的多功能按钮，在中卡上实属少见。
货箱使用的是东风自主生产的铝制车车厢，车厢长度7.8米，底盘和车厢整车出厂，不需要去额外寻找上装厂定制车厢。这辆7.8米车厢长度的天锦KR自重差不多在8吨，总质量可以达到18吨，也就是说除去整备质量还可以运载10吨货。
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