聚氨酯彩色防滑路面具体施工工艺聚氨酯彩色防滑路面具体施工工艺是：底涂材料+防滑骨料，一般没有人采用罩面施工。特点：价格幅度较大，聚氨酯材料在国内良莠不齐，如果基本是纯树脂的材料，涂料粘度较大，材料成本就较高了，能达到40000元以上，但如果里面加上5%以上的等稀释剂，就和环氧彩色涂料类似了，涂料成本能大幅降低到20000元左右，所以在市场上价格报价较乱，施工价格能从100元
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聚氨酯彩色防滑路面具体施工工艺
聚氨酯彩色防滑路面具体施工工艺是：
底涂材料+防滑骨料，一般没有人采用罩面施工。
特点：价格幅度较大，聚氨酯材料在国内良莠不齐，如果基本是纯树脂的材料，涂料粘度较大，材料成本就较高了，能达到40000元以上，但如果里面加上5%以上的等稀释剂，就和环氧彩色涂料类似了，涂料成本能大幅降低到20000元左右，所以在市场上价格报价较乱，施工价格能从100元-200元都有，让人们无所适从。
骨料的属性是保持高抛光值
普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用，表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其磨光值,一般要达到70以上.
彩色防滑路面涂料是什么
雨雪面潮湿或大气湿度较高的情况下不易铺设，应保证路面干燥无水分，路面无油污、泥沙。施工路面温度为10℃-30℃之间（不能在5℃或高于38℃时施工）。
彩色防滑路面涂料是什么？生活中，我们常常在公交车道、高速公路、收费口、公交车停靠站等地看到路面上一层彩色的涂料，其实它就是我们今天的主角——彩色防滑路面涂料。
金达鑫聚合物粉料是在原有的路面上加铺一层
金达鑫聚合物粉料是在原有的路面上加铺一层彩色聚合物耗层，厚度一般为20mm-50mm，内掺的通体色彩骨料结合聚合物的柔韧性，提供给路面更好的性，路面的性不仅来源于骨料还得益于类似沥青性能的弹性聚合物的柔韧性。比较“撒砂法”彩色防滑路面，胶砂法聚合物路面完全避免了彩砂脱落的常见弊端，同时由于聚合物彩色路面是整体胶浆式摊铺路面，路面面层比较平整而致密，使得路面的耐污染性更好。
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