国产混凝土泵车主导市场格局
目前，国-内混凝土泵车市场可以为分两种类型，一种是以上海、广东、北京为代表的发达地区，这些地区竞争较为激-烈、市场稳定，二种是中西部等欠发达地区，这些地区市场刚刚起步，处于兴起阶段。随着臂架等核-心技数的研制成功，特-别是随着近年来混凝土泵送技数的产业化，的泵车市场，由过去的10%转变为90%，从而主导了我国的混凝土泵车市场。其中，三一和中
中联泵车配件咨询
国产混凝土泵车主导市场格局
目前，国-内混凝土泵车市场可以为分两种类型，一种是以上海、广东、北京为代表的发达地区，这些地区竞争较为激-烈、市场稳定，二种是中西部等欠发达地区，这些地区市场刚刚起步，处于兴起阶段。随着臂架等核-心技数的研制成功，特-别是随着近年来混凝土泵送技数的产业化，的泵车市场，由过去的10%转变为90%，从而主导了我国的混凝土泵车市场。其中，三一和中联的泵车就占据了国-内市场的大半份额，我国混凝土泵车生产企业已达10余家，主要集中在、中联重科、三一重工、辽宁海诺、安徽星马、上海普斯特和山东徐工集团等企业，产量占全行业的95%。
徐工泵车配件常见故障及排除
混凝土泵车配件分配阀换向无力：
蓄能器内压力不足或皮囊破损，重新充气使氮气压力达到10.5MPa，或更换新的蓄能器皮囊再充氮气至10.5MPa。
卸荷开关未关死。
摆动油缸漏油。
先导溢流阀阀芯磨损过度，使换向压力15MPa。
电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂，使主阀芯运行不能到位，电液换向阀主阀芯磨损，产生内泄。
行驶与泵送分别采用不同的主动力，可靠性高，经济实用。上装柴油机采用康明斯或潍柴斯太尔，动力强劲，维护保养方便。
主油泵、主辅换向阀、液压胶管、压力表等主要液压元件，采用力士乐、ATOS、玛努利等，性能可靠，通流能力强。
自动高低压切换，高低压切换方便可靠。
主油泵给主缸供油，齿轮泵通过蓄能器给辅缸供油，系统稳定，换向冲击小。
主回油旁通冷却，系统油温低。
盘面和无线遥控两种控制方式操纵简单方便。
眼镜板与切割环采用硬质合金经久。
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