2010年，城镇人口已达6.66亿，占49.68%;居住在乡村的人口为6.74亿，占50.32%，与2000年相比，城镇人口增加2.07亿，乡村人口减少1.33亿，城镇人口比重上升13.46个百分点。而且，从的城镇化规模来看，不论是年净增量还是城镇人口总量，都已经长期处于世界的位置。城镇人口总量为美国人口总数的两倍，比欧盟27国人口总规模高出1/4。此外,对污泥
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2010年，城镇人口已达6.66亿，占49.68%;居住在乡村的人口为6.74亿，占50.32%，与2000年相比，城镇人口增加2.07亿，乡村人口减少1.33亿，城镇人口比重上升13.46个百分点。而且，从的城镇化规模来看，不论是年净增量还是城镇人口总量，都已经长期处于世界的位置。城镇人口总量为美国人口总数的两倍，比欧盟27国人口总规模高出1/4。此外,对污泥采用好氧、厌氧、堆肥等方法进行稳定化处理，变废为宝。
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5. 何谓路堑？答：路堑指从原地面向下开挖而形成的路基形式。作用：缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。危害：破坏了厚地层的天然平衡状态，不利于排水、通风。注意点：边坡稳定性要好须设置边坡，必要时还需设置截水沟和急流槽以利排水。6. 何谓路槽？答：路槽为铺筑路面而在路基按要求构筑的浅槽。作用：便于把路面材料铺到槽里，经碾压使路面成形。形成：挖槽式、培槽式、半控半培式。注意点：对已构成的路槽要注意排水，以免影响路基稳定性。中继间的特点：减少顶力效果显著，操作机动，可按顶力大小自同选择，分段接力顶进。
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各种管线均有其的要求，各自有不同的设计规范和施工规程，彼此之间要求立体交叉、统筹安排、协调施工。同时，由于各种管线的主管部门不一，投资渠道也不尽相同，施工时经常会受到多种因素的制约，常常发生建了拆，拆了修，造成“马路装拉链”的怪象。此外，城市道略、桥梁、河道驳坎等市政工程还有一个与喊市景观相统一的要求， 要求协调，富有特色。这要求与难度显然要比一般分布于田野农村的交通工程、水利工程更为高准。因此编制合理的城市综合交通规划，形成功能明确、等级结构协调、布局合理的城市交通网络，是亟须解决的重大问题。
(5)交通组织困难：由于道路扩建或立交桥、高架桥建设，是为了解决或缓解当前交通拥塞的现状，由于国情所限，总是在那些交通流量大的瓶颈口段才决定扩建或新建。故在施工中，势必对已经是拥挤不堪的交通地段，产生了“雪上加霜”的窘况，往往要求在施工中， 尽量减少对原有交通流量的影响，这时的施工组织就需要半幅路面交叉施工，这对基槽开挖敷设市政管线带来更大困难，愈是这样严峻的场合下，工期又愈是要求缩短，尽量减缩对市民带来的不便与麻烦，处于“屋漏偏遭连日雨”的窘境。木挡土板用4~7cm厚的木板制作，竹挡土板和钢挡土板分别采用竹脚手板、钢模板、钢板或槽钢。
(6)市政工程施工中有一些特殊施工方法与工艺，这些方法在一般的建筑工程或其他工程中很少采用。如顶管施工、沉井施工、沉箱法、顶推法、盾构法、新奥法等非开挖技术施工方法均是广大市政工程建设者的智慧创造，这些方法现在也有被相似的建设工程所引用推广。目前，我国各大中城市普遍出现供水紧张状况，据统计，约有300多个城市缺水，约占一半之多，其中40多个大城市为严重缺水，不仅给城市居民生活带来困难，同时也严重制约了城市经济的发展。
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