针对夏季车内温度过高可采用 喷水降温法：准备一个喷壶，装入四分之三水，倒入20毫升左右酒精，车门打开后，喷几下，然后关闭车门，不要开车窗。一两分钟后，车内温度就会降下来。温馨提醒：浓度75%的药用酒精，按照1∶10比例兑水。
车外观的防晒与降温保护
即便看不出爱车在暴晒下有什么明显的变化，也要给爱车涂上一层“防晒霜”，一般在夏日里对车辆外部的防护是给爱车
耕王904生产
针对夏季车内温度过高可采用 喷水降温法：准备一个喷壶，装入四分之三水，倒入20毫升左右酒精，车门打开后，喷几下，然后关闭车门，不要开车窗。一两分钟后，车内温度就会降下来。温馨提醒：浓度75%的药用酒精，按照1∶10比例兑水。
车外观的防晒与降温保护
即便看不出爱车在暴晒下有什么明显的变化，也要给爱车涂上一层“防晒霜”，一般在夏日里对车辆外部的防护是给爱车封釉。温馨提醒：这种防晒成本较高，一般一次需要300元左右，如果不洗车，防晒效果可以坚持三到四周。
水箱散热器对汽车发动机的作用主要体现在降温方面，它可以提高内部件的使用性能，延长使用寿命，对汽车的保护作用非常重要。
汽车散热器管带式散热器芯介绍
管带式散热器芯
采用冷却管和散热带沿纵向间隔排列的方式，散热带上的小孔是为了破坏空气流在散热带上形成的附面层，使散热能力提高。液体流过发动机后，转而流向热交换器（或散热器），液体中的热量通过热交换器散发到空气中。这种散热器芯散热能力强，制造工艺简单，成本低，但结构刚度不如管片式大，一般多为轿车发动机采用，近年来在一些中型车辆上也开始采用。
汽车散热器管带式散热器芯介绍
管带式散热器芯
采用冷却管和散热带沿纵向间隔排列的方式，散热带上的小孔是为了破坏空气流在散热带上形成的附面层，使散热能力提高。这种散热器芯散热能力强，制造工艺简单，成本低，但结构刚度不如管片式大，一般多为轿车发动机采用，近年来在一些中型车辆上也开始采用。
联合收获机在作业中，常碰到发动机温度偏高、水箱“开锅”现象，不少新机手由于缺乏经验，往往惊慌失措，有的立即熄火停机，使机温继续上升，烧坏缸床、拉坏气缸；有的猛开水箱盖，突然冲出的蒸汽和开水烫到皮肤和眼睛；有的骤然加冷水，炸裂机体和缸盖等等。以致部分机手不敢作业，影响了实现收获机械化的进程。其实，我们只要认真分析原因，采取相应措施，就可避免水箱“开锅”，即使“开锅”也不难处理。第三种解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。收获作业中发动机水箱“开锅”的常见原因有下列几种。
1、环境影响。收获作业均处在较炎热的季节，特别是收割三麦时，气温高、湿度大，作业中尘土、草屑往往会塞满散热器的空隙，相当于给散热器包上了保温层，使散热器里冷却水的热量散不出，造成水箱“开锅”。
2、风扇皮带松驰，风扇转速低，进风量不足，使散热器的热量得不到有效散发而导致水箱“开锅”。
3、节温器故障。节温器安装偏斜，阀门失灵或开启行程不足，都将使部分冷却水进不了散热器而得不到有效冷却，使机温升高、水箱“开锅”。
4、水箱里水量不足。收获作业中，发动机基本处于满负荷作业，冷却水消耗较多，如不及时添加，会造成冷却水偏少、循环水量不足而使水箱“开锅”。许多机手在水箱开锅加水时，先用一桶水泼在水箱盖以降低此处温度，致使散热片被淋湿。除上述几种原因外，对冷却系统而言尚有诸如：散热器水垢严重、水泵不供水或供水量少等常见故障原因，这里不再列举。水箱“开锅”，说明冷却不足、发动机过热，这是非常有害的。
1、气缸内温度过高，吸进的工质受热膨胀使充气量降低，发动机的功率下降，又使机温继续升高。
2、温度过高，使零件膨胀较大，且各种零件因材质、尺寸和温度上升程度的不同而膨胀的程度不同，相互间的配合间隙被改变。
3、机油粘度因高温大大下降，并可能发生变质，使摩擦表面间的润滑情况恶化，零件磨损加剧，甚至咬住，以致发生零件断裂事故。
4、过高的温度还会使机件材料的强度和刚度下降，造成变形和早期损坏。发动机过热，会使其无法正常工作，甚至会发生机器损坏的事故，必须预防此类现象的发生，并在发生此类现象时能及时、正确地加以处理。
因部分零件故障可能导致水温过高
1、若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常；
2、缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。在发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。
3、发动机冷却系统的零件故障，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。
因安装问题造成的水温过高。
1、水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决；
2、空调冷凝器挡在了水箱前面，有两个解决办法：一是若发动机舱内有足够空间的前提下，改变空调冷凝器的安装位置；二是若发电机发电量充足，在冷凝器前加装电动风扇。
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