汽车的各种油液是有损耗的，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温，一般防冻液1年损耗10%—36%左右算正常。根据能源局发布的NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术要求，防冻液的50%体积分数沸点在都在100℃以上，损耗主要是自然挥发，在不更换的情况下，1年损耗10%—36%之间。
有些细心的
长城防冻液价格
汽车的各种油液是有损耗的，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温，一般防冻液1年损耗10%—36%左右算正常。根据能源局发布的NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术要求，防冻液的50%体积分数沸点在都在100℃以上，损耗主要是自然挥发，在不更换的情况下，1年损耗10%—36%之间。
有些细心的车主会发现，汽车用的时间长了，防冻液会减少一些，这是为什么？
其实，防冻液减少的情况很多车都有，常见的大多有三种情况：一种是自然损耗；第二种是三四天就少了需要添加，过三四天又少了又要添加，这种说明防冻液有泄漏的地方。经常处于高温下的橡胶金属管件，会因为热胀冷缩产生老化，稍有缝隙，防冻液就会渗出，水箱水管，空调热水管，节温器，水泵密封圈等，都是造成渗水的多发部位。其实也很简单，因为防冻液有多种添加剂组成，渗漏点会有明显的添加剂沉积物，但是因为汽车发动机舱空间狭小，冷却循环系统结构比较复杂，有的地方车主很难自行检查。
第三种是防冻液进入汽缸内参与燃烧，比如缸体裂缝，缸垫烧蚀或腐蚀变形等，这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象。
因为缸体上有油道和水道，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就流到了油道里。
当今汽车市场，虽然新能源汽车被视为未来汽车的发展方向，欧洲各国也在谋划和出台本国停售内燃机的年份时间。但是不可否认，内燃机依旧是汽车市场的主力。内燃机顾名思义就是燃料与空气在发动机内部燃烧产生下压力，然后向外输出扭力的机械。那么燃料燃烧过程中产生大量的热就需要被冷却和降温，否则机器很可能会被"烧坏"或出现其他一些故障。防冻液在此扮演的角色就显得尤为重要了。
（作者： 来源：）
