复合材料在飞机上的应用
随着复合材料制造技术的发展,复合材料在飞机上的用量和应用部位已经成为衡量飞机结构性的重要标志之一。复合材料在飞机上的应用趋势:
应用部位由次承力结构向主承力结构发展
初采用复合材料制造的是飞机的舱门、整流罩、安定面等次承力结构。目前,复合材料已经广泛应用于机身、机翼等主承力结构。主承载部位大量应用复合材料使飞机的性能得到大幅度
生产复合材料设备
复合材料在飞机上的应用
随着复合材料制造技术的发展,复合材料在飞机上的用量和应用部位已经成为衡量飞机结构性的重要标志之一。复合材料在飞机上的应用趋势:
应用部位由次承力结构向主承力结构发展
初采用复合材料制造的是飞机的舱门、整流罩、安定面等次承力结构。目前,复合材料已经广泛应用于机身、机翼等主承力结构。主承载部位大量应用复合材料使飞机的性能得到大幅度提升,由此带来的经济效益非常显著,也推动了复合材料的发展。
下面金泰小编为您介绍一款复合材料设备---复合材料模压机。
1. 板围尺寸:可按需求定制
2. 压力 : 根据客户需求设计
3. 行程 : 根据客户需求设计
4. 功率 :20 KW
5. 工作层数 : 2层
复合材料设备---立式浸胶机
复合材料在飞机上的应用
复合材料构件的复杂性大幅度增加,大型整体、共固化成型成为主流
在飞机上大量采用复合材料的直接的效果是减重,复合材料制件采用共固化、整体成型技术,能够成型大型整体部件,明显减少零件、紧固件和模具的数量,减少零件装配,从而有效地降低制造成本。
1. 大复布宽度:1270mm
2.总功率:2.05KW
3.生产速度:2~30m/min
4.电源:380V / 50HZ
5.外形尺寸:7700 x 2500 x 17000 mm
碳纤维设备、复合材料设备——长托辊卧式缠带机
长托辊卧式缠带机
主要参数:
1、带距控制:1~30 mm
2、张力控制:手动、自动
3、da转速:2800r/min
4、夹紧模具尺寸:2mm~38mm
5、功率:2KW
6、电源:380V 50Hz
7、气源:0.4~0.6MPa
8,外形尺寸:3000×850×1580mm
主要特点:
适合细长杆状复合材料OPP带的缠绕,主轴无极变速设计,涨力为恒涨力、恒带距、变带距设计,PLC控制,触摸屏显示设置,断带停机功能,操作简单、故障率低,大大提高了生产效率,保证产量,高强度复合材料托辊,有效降低了托辊的转动惯量,大大限度的降低了因转动不平衡导致的OPP带拉伸不均匀现象。集成技术正在加速,复合材料自动化设备更是逐年增加市场份额,自动化复合材料铺放成型在航空制造业已是主流金泰机械小编为您介绍一款复合材料生产设备---复合材料模压机1。该设备适合细长棒状材料的加工。
鱼竿卡节怎么处理
很多钓友在使用鱼竿时会发生卡节的现象,那么鱼竿卡节应该怎么处理呢?下面为您介绍几种方法:
1.鱼竿如果卡节,将鱼竿分解开,取出卡节,把卡住的两节找一处平坦的地方或是玻璃上,垫上1层薄纸,用手紧握卡住的两节,向地上或石头上用力撴几下,特别注意下撴时竿体垂直,鱼竿卡住的部分就会松开。双排红外线检测通过红外线检测球速、杆面角度、杆头速度等多方面的检测,让打球的精度达到99%。
2.鱼竿发生卡节后去商店买一瓶“螺丝松动剂”,将卡住的鱼竿取出,将“螺丝松动剂”对准卡节处的缝隙均匀喷上几下,放置数小时左右,在石头上轻轻的撴几下,一般就可以拧开。
3.用开水浇在卡住部分的粗节上使之受热膨胀,但勿浇到细节上,然后擦干再用力旋转两竿连接处,使之松动。
4.将鱼竿卡住的两节倒置,细的部分向上,粗的部分向下,用缝机油沿着干的管壁滴上几滴让它慢慢的渗透,再将鱼竿放置一旁耐心等待一两天,用布包着卡节处,轻轻地撴上几下用力旋转松动,基本上就可以分开。
5.把卡住的鱼竿两节平放在桌子上,用电吹风对着卡节的地方反复的吹,感觉到鱼竿卡节处有点烫手时,用力轻轻地转动即可拧开。
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