风多利卡驾驶室在喷涂前要仔细审查底涂层，不能带有任何的瑕疵，对于需求喷涂面漆的桥身预备工作包括以下几项，接下来
河北东风多利卡驾驶室，河北多利卡驾驶室厂家就来跟大家讲讲。
1、底漆层或中涂层要进行完全的打磨，800#砂纸干磨或600#水磨砂纸对整车均细打磨，但是不能打磨。
2、若底漆涂层上有划痕或者有小的凹坑等缺陷时，必须用原子灰进行填补，填补时应选用堵眼
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风多利卡驾驶室在喷涂前要仔细审查底涂层，不能带有任何的瑕疵，对于需求喷涂面漆的桥身预备工作包括以下几项，接下来
河北东风多利卡驾驶室，河北多利卡驾驶室厂家就来跟大家讲讲。
1、底漆层或中涂层要进行完全的打磨，800#砂纸干磨或600#水磨砂纸对整车均细打磨，但是不能打磨。
2、若底漆涂层上有划痕或者有小的凹坑等缺陷时，必须用原子灰进行填补，填补时应选用堵眼灰或极细的细灰进行填补，干燥后
干磨或水磨。
一些车主为了保证的清洁度，会采用在里添加清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了的产品会得到相反的效果。
不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
表面的老化和轮毂的变形，甚至导致个别轮胎钢锅裂开，引发恶通事故。正确的做法是长时间高速行驶后应及时停车休息，适当降低胎压防止爆胎，但能用冷水浇灌轮胎降温。
五、停车一样有技巧
车辆生命周期中，大部分时间是处于静止停放状态的，在静止时轮胎受力单一，如果将车停在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上或者接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方就会极大地加速橡胶老化的过场。另外，要避免原地打方向，这样的操作会加速轮胎的磨损；长时间停放车辆也需要偶尔挪动，更换轮胎的受力面，避免轮胎变形。
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